Carlos Tavares, le leader portugais du groupe Stellantis, affirme que la pression externe des gouvernements et des investisseurs pour accélérer l'électrification, c'est-à-dire la transition vers les véhicules électriques, a des coûts, "au-delà des limites" que l'industrie automobile peut supporter.
Lors de la conférence Reuters Next, mercredi dernier (1er décembre), le leader de Stellantis a averti que cette pression pour accélérer l'électrification pourrait potentiellement menacer les emplois et même la qualité des véhicules, en raison de la difficulté à gérer les coûts plus élevés de la production d'électricité. Véhicules.
Le directeur général de Stellantis a même avancé avec une augmentation de 50 % du coût d'un véhicule électrique par rapport à un véhicule conventionnel.
Carlos Tavares, PDG de Stellantis"Ce qui a été décidé, c'est d'imposer l'électrification à l'industrie automobile, ce qui amène 50% de surcoûts par rapport à un véhicule classique (avec un moteur thermique)."
"Il n'y a aucun moyen de transférer 50% des coûts supplémentaires au consommateur final, car la plupart des classes moyennes ne pourront pas payer".
Risque de réduction du nombre de travailleurs
Tavares poursuit : « Les constructeurs peuvent facturer des prix plus élevés et vendre moins d'unités ou accepter des marges bénéficiaires plus faibles. Quelle que soit l'option choisie, le PDG de Stellantis pense que les deux entraîneront des réductions du nombre de travailleurs.Un avertissement que l'on a déjà vu est donné par Ola Källenius, directeur exécutif de Daimler et aussi par plusieurs syndicats, tant en Europe qu'aux USA, qui regardent avec appréhension cette transition et transformation, à un rythme accéléré, de l'industrie automobile .
Pour éviter ce type de coupes, les constructeurs automobiles doivent augmenter leur productivité à un rythme bien supérieur aux 2 à 3 % habituels dans l'industrie automobile. « Au cours des cinq prochaines années, nous devrons résister à une perte de productivité de 10 % par an », a déclaré Tavares. « L'avenir nous dira qui sera capable d'y résister et qui échouera. Nous poussons l'industrie (automobile) à ses limites. »
Qualité du véhicule concernée ?
L'accélération de l'électrification à laquelle nous assistons aujourd'hui, selon Carlos Tavares, pourrait conduire à des problèmes de qualité plus tard dans le temps. Les constructeurs automobiles ont besoin de temps pour tester et s'assurer que les nouvelles technologies fonctionnent et sont fiables.
Tavares dit qu'accélérer le processus « sera contre-productif. Cela entraînera des problèmes de qualité. Cela entraînera toutes sortes de problèmes.
Mais… le prix des voitures électriques ne va-t-il pas baisser ?
Bien que les prévisions restent que le prix des véhicules électriques baissera et restera au même niveau que celui des véhicules à moteur à combustion au milieu de la décennie, de nouvelles données montrent qu'il n'est peut-être pas aussi définitif, du moins pas dans le temps . qui a été annoncé.
Le coût des matières premières nécessaires à la fabrication des batteries a continué d'augmenter, ce qui combiné à la demande croissante de celles-ci et aux contraintes toujours existantes sur les quantités produites, pourrait signifier une stagnation du prix du kWh dans les années à venir, voire une augmentation. . Ce qui se reflétera dans le prix final des véhicules électriques.
Carlos Tavares avait déclaré en 2019 que « les véhicules électriques ne sont pas démocratiques », faisant allusion à leur coût de production élevé et leur prix correspondant au consommateur final. À l'écoute de ses plus récentes déclarations, rien ne semble avoir changé.
Rappelons que Stellantis, premier groupe automobile, a annoncé au début de l'été un méga-investissement de plus de 30 milliards d'euros jusqu'en 2025 pour électrifier la quasi-totalité de ses modèles. A cet effet, quatre nouvelles plateformes seront développées capables d'englober tous les modèles des 14 marques automobiles du groupe.
Source : Reuters