Spécialement développé pour commémorer la victoire de la marque allemande aux 24 heures du Mans en 1999, le BMW X5 Le Mans il risque d'être le SUV le plus extrême de tous les temps. Bien qu'esthétiquement peu diffère du modèle de production, c'est un vrai monstre.
Sous le capot respirait un puissant bloc V12 de 6,0l de 700 ch, à l'image de la championne BMW V12 LMR du Mans ! Grâce à ce moteur et à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, le BMW X5 Le Mans a sprinté de 0 à 100 km/h en moins de cinq secondes. La vitesse de pointe a été limitée électroniquement à… 310 km/h.
Hormis le moteur, l'ensemble du projet était relativement facile à réaliser. Le moteur s'installant facilement à l'avant du BMW X5 et le service sport de la marque n'a apporté que des améliorations aux liaisons au sol.
A l'intérieur, la bestialité du BMW X5 Le Mans continue. On retrouve d'innombrables éléments qui nous replongent immédiatement dans le monde du sport : quatre sièges sport et des manomètres avec température du liquide de refroidissement et pression d'huile moteur.
L'attaque de "l'enfer vert"
En juin 2001, un an après la production du SUV, le pilote allemand Hans-Joachim Stuck a parcouru le Nürburgring au volant de ce SUV et a franchi la ligne en 7min49.92s . Un temps impressionnant, en dessous de certaines supercars qui sont passées par là, comme c'est le cas de la Lamborghini Gallardo et de la Ferrari F430.
Hans-Joachim coincéConduire un SUV de 700 ch sur le Nürburgring a été l'une des expériences les plus effrayantes que j'aie jamais vécues.
