Quand on regarde le BMW M235i xDrive Gran Coupé on est immédiatement transporté dans « l'univers M Performance ».
C'est inévitable. La couleur de la carrosserie, la calandre noire, les pare-chocs sport, les jantes alliage spécifiques à cette version et bien sûr les logos « M » répartis sur toute la carrosserie. Presque tout nous transporte dans un « univers » très spécial, y compris la liste des options.
Un univers peuplé de modèles capables de « détruire des pneus » à la même vitesse que j'écris ces lignes — et croyez-moi, je tape vraiment très vite. Mais ce membre de la famille M a des préoccupations différentes. En tant que BMW M235i xDrive Gran Coupé, nous avons une carrosserie à quatre portes et des ambitions familiales.
Ces valeurs familiales sont-elles compatibles avec ce que l'on attend d'une BMW M235i xDrive Gran Coupé ? C'est ce que nous allons essayer de découvrir dans les prochaines lignes.
Les chiffres de la BMW M235i xDrive Gran Coupé
Cette BMW M235i xDrive Gran Coupé ne manque pas de puissance de feu. À notre disposition, nous avons 306 ch de puissance et 450 Nm de couple maximum, fournis par un moteur quatre cylindres 2.0 Turbo.
Comme vous l'avez déjà remarqué, en ne se passant pas de l'acronyme xDrive, cette M235i est dotée de la transmission intégrale. Grâce à ce système, jusqu'à 50 % de la puissance peut être transmise à l'essieu arrière, garantissant que tous les chevaux sont bien placés au sol.
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Et pour une conduite rapide, nous avons une transmission automatique Steptronic à huit vitesses, qui est aussi douce que rapide - cela dépend simplement du mode de conduite que nous sélectionnons.
Eh bien, c'est grâce à cette configuration de conduite que la BMW M235i xDrive Gran Coupé est capable d'atteindre le 0-100 km/h en 4,9 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 250 km/h. Résultat? Chaque fois que nous appuyons plus fort sur la pédale d'accélérateur, nous sommes poussés fortement contre le siège.
Au volant de ce Gran Coupé
La BMW M235i xDrive Gran Coupé est ferme sans être inconfortable. La suspension parvient à gérer toutes les perturbations de l'asphalte avec une relative facilité. Il s'avère que c'est sur les bosses que l'on se rend compte à quel point le réglage de ce Gran Coupé est ferme, surtout à l'arrière. Car dans d'autres situations ce modèle ne montre aucune difficulté à absorber les irrégularités.
Quand on veut mettre à profit leurs compétences dynamiques, ce qui est le plus impressionnant, c'est l'efficacité avec laquelle ils se laissent aller. Tous les mouvements de ce M235i sont très décisifs. Freiner, viser, accélérer. Pas de grands drames ou complications. Mais j'avoue que j'ai raté un peu plus… l'implication.
En fait, il n'offre pas l'expérience de conduite que j'attendrais d'un M, mais d'un autre côté, dans la vie de tous les jours, il est plus performant que ce à quoi je m'attendais.
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Ne vous méprenez pas, la BMW M235i xDrive Gran Coupé est une bonne voiture de sport. C'est peut-être même plus que ce dont nous avons vraiment besoin dans une berline sportive de ce segment. Mais sur une route sinueuse, où l'on s'attend à avoir de grands sourires, on sourit même, mais… on ne laisse échapper aucun rire à la fin de l'expérience.
Cela dit, si l'espace supplémentaire n'est pas absolument nécessaire, la BMW M240i pourrait valoir le détour. Il propose une propulsion arrière, un six cylindres en ligne, 340 ch et est disponible avec une boîte de vitesses manuelle. En tout cas, c'est peut-être le moyen le plus fluide d'accéder à « l'univers M Performance ».