En production depuis 1998 (ne subissant que de petits liftings), la petite et aventureuse Suzuki Jimny entrera enfin dans le 18ème siècle. XXI.
Suzuki teste la petite « Classe G » japonaise depuis plus d'un an maintenant, et maintenant, grâce à une fuite, on peut voir pour la première fois à quoi elle ressemblera.
Les lignes carrées domineront la carrosserie, dans une sorte de renouveau des premières générations de feu Suzuki Santana/Samurai.
Une classe G à l'échelle. Sérieusement?
Oui, ce n'est pas une exagération. Comme la génération actuelle, la nouvelle Suzuki Jimny utilisera également un cadre à longerons (indépendant de la carrosserie).
Une solution actuellement totalement abandonnée dans l'industrie automobile - au détriment des châssis monoblocs - mais qui continue d'offrir le meilleur compromis pour un usage tout-terrain (permet des courses de suspension plus longues). Actuellement, on compte avec les doigts les modèles qui utilisent encore cette architecture, et tous sont « purs et durs » : Mercedes-Benz Classe G, Jeep Wrangler, pick-up et rien d'autre.
Il n'y a donc pas que les lignes carrées de la petite Suzuki Jimny qui rappellent la Mercedes Classe G, même en termes d'architecture, les similitudes sont évidentes.
préparé à tout
Vraisemblablement. Suzuki devrait équiper le nouveau Jimny d'un système d'entraînement à la hauteur de sa philosophie. Par conséquent, il est prévu que la nouvelle Suzuki Jimny utilise le système ALLGRIP PRO utilisé dans les derniers modèles de la marque. Ce système vous permet de sélectionner les modes de conduite unique (2WD), de traction intégrale (4WD) et de conduite avec blocage de différentiel (4WD Lock) via un simple bouton.Côté motorisations, seuls des moteurs essence sont attendus, à savoir le 1,0 litre Turbo de 111 ch et le 1,2 litre (atmosphérique) de 90 ch – que nous connaissons déjà de la nouvelle Suzuki Swift. La boîte peut être manuelle ou automatique, selon la motorisation.
Plus moderne
Si à l'extérieur des solutions simplistes semblent nous ramener aux années 90, à l'intérieur le ressenti est légèrement différent.
À l'intérieur, nous pourrons trouver un système d'infodivertissement moderne, apparemment similaire à ce que nous connaissons déjà de la Suzuki Ignis.
La présentation publique est prévue fin octobre, au Tokyo Hall.