Les versions luxueuses et philosophie grand tourisme de la BMW Série 5 préparées par Alpina viennent d'être dévoilées à Genève.
À ce moment-là, BMW finalisera les détails de la prochaine BMW M5 - qui doit être dévoilée au salon de l'automobile de Francfort. Mais alors que la version « plus épicée » de la BMW M5 ne voit pas le jour, nous avons l'Alpina B5 pour assurer les honneurs de la maison genevoise.
Alpina a apporté à Genève non pas un mais deux modèles sportifs, basés sur la version berline et fourgon de la BMW Série 5.
LIVEBLOG : Suivez le Salon de Genève en direct ici
Numéros Alpina B5
Et comme vous vous en doutez, ce que l'Alpina B5 ne manque pas, c'est du muscle. Le modèle Alpina a sa propre version du V8 biturbo de 4,4 litres de BMW (N63). Les chiffres sont respectables : 608 ch entre 5750 et 6250 tr/min et 800 Nm massifs disponibles entre 3000 et 5000 tr/min.
Des chiffres assez gros pour lancer les plus de deux tonnes (2015 kg) de l'Alpina B5 jusqu'à 100 km/h en 3,5 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 330 km/h. Le fourgon n'est pas en reste, bien qu'il soit plus lourd (2120 kg). Il faut encore 0,1 seconde pour atteindre 100 km/h et la vitesse de pointe est de 325 km/h. La voiture familiale idéale, disons-nous !
La transmission se fait via une boîte automatique à huit rapports. Pour placer efficacement tous les chiffres produits par le V8 sur l'asphalte, la traction est à quatre roues.
Les roues elles-mêmes sont également dimensionnées en conséquence. Les roues forgées mesurent 20 pouces de long et présentent le design classique à rayons multiples d'Alpina. Les pneus - Pirelli spécifiques à la B5 - ont les mesures de 255/35 ZR20 à l'avant et 295/30 ZR20 à l'arrière. Fait intéressant, la camionnette a des pneus plus étroits à l'arrière : 285/30 ZR20.
Parmi les autres points forts, citons les amortisseurs à commande électronique pour le meilleur compromis entre confort et netteté dynamique, et la direction de l'essieu arrière pour une agilité et une stabilité supérieures.
L'intérieur, comme l'extérieur, reçoit des changements subtils qui le distinguent de la BMW Série 5. Des accents chromatiques et lumineux, utilisant le bleu alpin traditionnel, peuvent être trouvés à l'intérieur. Ainsi que le volant avec le logo de la marque, et d'autres détails d'identification du modèle. La personnalisation est le mot d'ordre, avec la possibilité pour chaque client d'avoir une Alpina B5 totalement à son goût, en termes d'équipements, de couleurs et de revêtements.
Pour ceux qui recherchent une option plus économique, Alpina complétera bientôt le B5 avec une version Diesel nommée D5. On estime que le moteur alimentant le D5 proviendra du six cylindres en ligne de 3,0 litres de BMW.