LA BMW M2 CS est la version ultime de la M2 qui, bien qu'étant la plus petite des pures BMW M, est également considérée par beaucoup comme la meilleure de toutes, même par nous…
Avec un châssis qui révèle tout son éclat dans les virages, ses atouts sont tout aussi forts en ligne droite, dans une épreuve de départ « classique », gracieuseté, encore une fois, de Carwow.
Le M2 CS a comme concurrents des modèles des grands rivaux Mercedes-AMG et Audi Sport. Cependant, contrairement au coupé à propulsion arrière et au moteur six cylindres en ligne (3,0 l) de Munich, ses rivaux de Stuttgart et d'Ingoldstadt apparaissent dans un format de trappe plus familier : respectivement, le À 45 ans et RS 3.
Ils ne pourraient pas être plus différents. Les deux trappes chaudes sont basées sur une architecture à traction avant, mais les deux ont quatre roues motrices. La principale différence entre cette paire réside dans le groupe motopropulseur : un quatre cylindres en ligne de 2,0 l — le plus puissant au monde sur un modèle de série — dans l'A 45 S ; et un cinq cylindres en ligne de 2,5 l sur la RS 3.
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Il y a une mise en garde. L'Audi RS 3 est en train d'être abandonnée - une nouvelle génération prometteuse est déjà en marche - et sa vente est déjà terminée au Royaume-Uni. C'est pourquoi Carwow s'est permis de recourir à une unité de son spectateur, ce qui n'est pas tout à fait original.
La RS 3 utilisée dans ce test a un nouveau refroidisseur intermédiaire, un nouveau système d'admission et les catalyseurs ont été supprimés. Le moteur a également été reconfiguré, ainsi que la boîte de vitesses à double embrayage DSG à sept rapports, pour des changements de vitesse encore plus rapides. Résultat? 450 ch et 750 Nm , bien plus que les 400 ch et 480 Nm d'origine — assez pour vous donner un avantage dans cette course ?
Il est ainsi plus en phase avec l'identique 450 ch et 550 Nm de la BMW M2 CS, la Mercedes-AMG A 45 S étant la moins puissante, avec 421 ch et 500 Nm , et aussi le plus lourd, à 1635 kg.
Enfin, les trois modèles sont équipés de transmissions automatiques à double embrayage : à sept rapports sur les M2 CS et RS 3, et à huit rapports sur l'A 45 S.
La BMW M2 CS est la seule à avoir deux roues motrices, ce qui pourrait signifier un inconvénient au démarrage initial. Est-ce vraiment le cas ?