LA Mercedes-AMG A 45S , Le Compétition BMW M2 C'est le Audi RS3 ce sont trois des voitures de sport compactes les plus puissantes (et les plus recherchées) aujourd'hui. Maintenant, en gardant cela à l'esprit, il n'est pas surprenant que nos collègues de Motor1 Italia aient décidé que c'était une bonne idée de les mettre face à face dans une course de dragsters… et même de les emmener à une banque d'alimentation.
Avec traction intégrale, transmission automatique à huit rapports et 421 ch et 500 Nm extraite du quatre cylindres de série le plus puissant au monde), la Mercedes-AMG A 45 S se présente comme la « cible à abattre ».
A ces chiffres, la BMW M2 Competition répond avec un six cylindres en ligne d'une cylindrée de 3,0 l développant 410 ch et 550 Nm de couple qui sont envoyées uniquement et uniquement aux roues arrière, en l'occurrence via une boîte de vitesses automatique à double embrayage à sept rapports (en option, il existe également une boîte de vitesses manuelle).
Enfin, la plus âgée des concurrentes, l'Audi RS 3 se présente avec le cinq cylindres inhabituels d'une capacité de 2,5 l, 400 ch et 480 Nm qui sont envoyés aux quatre roues via une transmission automatique à double embrayage à sept rapports.
la course de dragsters
Dès ses débuts, la Mercedes-AMG A 45 S a prouvé pourquoi elle était la « cible à abattre » de cette course de dragsters. Faisant appel à la transmission intégrale et à la puissance, l'A 45 S prend d'emblée la tête, ne lâchant pas jusqu'à la fin de la course et prouvant que les 3,9s de 0 à 100 km/h qu'annonce la marque sont réelles — elle a fait 3 .95s.
Abonnez-vous à notre newsletter
À la deuxième place se trouvait la M2 Competition, qui a réussi à compenser le fait qu'elle n'avait qu'une propulsion arrière. Fait intéressant, il a fallu 4,61 s pour atteindre 100 km/h, une valeur supérieure aux 4,2 s annoncées — difficultés de traction ?
À la dernière place vient la RS 3. Bien qu'ayant une transmission intégrale et n'ayant que 20 chevaux de retard sur ses rivaux, le modèle Audi ne pouvait pas les suivre - il avait déjà été remarqué dans d'autres tests similaires à la RS 3 depuis sa création. mis à jour avec un filtre à particules, perdu un peu de "poumon". Malgré tout, il a atteint 100 km/h en 4,28 s, à peine 0,1 s au-dessus des 4,1 s annoncés.
la banque de puissance
En plus d'être mises à l'épreuve dans une course de dragsters, les trois compactes sportives allemandes ont également rendu visite à la banque d'alimentation, un endroit où il y a eu quelques surprises.
Est-ce que malgré l'annonce de 400 ch et 480 Nm, l'Audi RS 3 n'a débité que 374 ch et 470 Nm sur la banque d'alimentation - Motor1 Italia dit qu'elle utilisait 95 essence, ce qui peut avoir été un facteur pour ce résultat.
L'A 45 S délivrait également un peu moins de puissance qu'annoncé, atteignant 411 ch. Quant au couple, il atteint les 500 Nm annoncés. En parlant de cela, sa livraison s'est avérée plus proche d'une atmosphérique, atteinte à un régime plus élevé, en raison de la cartographie spécifique du moteur, un peu comme le fait Ferrari dans ses V8 turbo.
Enfin, la BMW fait exactement le contraire et présente des valeurs de puissance et de couple supérieures à celles annoncées, respectivement 420 ch et 588 Nm. En effet, à 2700 tr/min, le couple débité était déjà de 500 Nm.