Après le Renault Scénic présenté à Genève, c'est au tour de la marque française de dévoiler la version plus grande, le Renault Grand Scénic.
Il ne reste presque plus rien du précédent Renault Grand Scénic. Nouvelle plateforme, nouveau design, nouveaux intérieurs et renforcement des technologies embarquées sont quelques-unes des nouveautés de cette nouvelle génération. En raison des proportions accrues, le modèle français est légèrement plus robuste et avec un empattement plus long.
CONNEXES : C'est officiel : c'est le nouveau Renault Koleos
Selon la marque, les principes qui ont guidé le développement de l'intérieur étaient : le confort, l'équipement et la polyvalence. Les sièges avant ont une structure similaire à celle du Renault Espace, avec une régulation électrique à huit modes et une fonction massage et chauffage dans les versions haut de gamme.
Le siège passager avant peut même être rabattu en position table, offrant ainsi une surface utile de 2,85 mètres. La deuxième rangée de sièges coulisse et se replie indépendamment, tandis que la troisième rangée bénéficie de sièges rabattables.
Dans la console centrale, le monospace dispose d'un espace de rangement d'une capacité de 13 litres. L'espace de rangement avant (éclairé) est fermé par un panneau coulissant avec accoudoir intégré. La face arrière est équipée de deux prises USB, d'une prise jack, d'une prise 12 volts et d'un vide-poches pour les passagers arrière. Dans tout l'habitacle, il y a aussi plusieurs espaces de rangement qui totalisent 63 litres de capacité.
À VOIR AUSSI : Renault présente une version « hardcore » de la Clio RS
Comme le nouveau Scénic, le Renault Grand Scénic est équipé de série de différents systèmes d'aide à la conduite, dont le Freinage Actif d'Urgence avec détection des piétons, l'Assistant d'Entretien de Voie et l'Alerte de Détection de Fatigue. Mais le gros point fort revient au système Hybrid Assist, dont la fonction est de profiter de l'énergie gaspillée en décélération et en freinage pour charger une batterie de 48V, énergie qui est ensuite utilisée pour aider le moteur à combustion à fonctionner.Grâce au contrôle Multi-Sense - qui donne accès à cinq modes de conduite - il est également possible de personnaliser l'expérience de conduite, en modifiant la réponse de la pédale d'accélérateur et du moteur, le temps entre les changements de vitesse (avec une boîte de vitesses automatique EDC), la rigidité de la direction, l'ambiance lumineuse de l'habitacle et la fonction massage du siège conducteur.
Bénéficiant de la même architecture modulaire (Common Module Family) que la version compacte, le Renault Grand Scénic sera proposé avec la même gamme de motorisations : cinq blocs diesel de 1.5 et 1.6 dCi d'une puissance comprise entre 95 et 160 ch et deux motorisations Essence TCe 115 et 130 ch. Le Renault Grand Scénic arrive sur le marché national d'ici la fin de l'année.