On sait déjà que la Ferrari FF est une excellente voiture avec ses roues alignées. Mais sera-ce avec des roues mal alignées ?
C'est à cette question que Steve Sutcliffe a voulu répondre, lorsque dans plus d'une des vidéos « va-t-il dériver », il s'est assis aux commandes d'une fantastique Ferrari FF.
Quand on parle de Ferrari, c'est généralement une question qui ne se pose pas. Si c'est Ferrari, alors allez de côté. Le pouvoir de torturer les pneus est quelque chose qui ne manque généralement pas. Le problème, c'est que ce n'est pas n'importe quelle Ferrari. C'est le premier modèle de la maison Maranello à être équipé d'un système à quatre roues motrices. Ainsi, la tendance à être un condensé d'efficacité et un désastre dans une conduite plus « acrobatique » est énorme.
Pour la Tire Protection Society, nous vous déconseillons de visionner cette vidéo. Nous prévenons d'emblée que les cris de douleur que les pneus émettent lorsqu'ils sont torturés par le moteur V12 de 6,3 litres développant 651 ch sont terrifiants. Après bien des tortures et de l'essence brûlante, les pneus arrière là-bas finissent par céder et laisser la dérive tant désirée. Regardez maintenant :
Texte : Guilherme Ferreira da Costa