Rangez le clavier, ne touchez pas la souris, et procurez-vous un dossard très rapidement, car c'est le moment de « baver » la fervente Mercedes A45 AMG.
Ce n'est pas la première fois que nous voyons des images de cet allemand super compact, il y a un peu plus de 4 mois, nous avons montré l'A45 AMG dans des tests, quelque part en Allemagne, et si vous vous souvenez que cette copie était presque aussi "nue" que ce que nous voyons dans ces images. Les plus attentifs ont déjà compris qu'il n'y a pas de différences esthétiques majeures entre cette A45 AMG et la Classe A "normale" avec le kit AMG - on ne voit que des différences au niveau des roues, qui sont désormais de 18 pouces, dans le rayon de la calandre, dans les sorties d'échappement et peut-être sur les jupes latérales et le pare-chocs avant, qui jusqu'à présent ont été camouflés.
Mais si à l'extérieur il n'y a pas de grandes différences, sous le capot, la conversation est différente… La Mercedes A45 AMG sera sans aucun doute le membre le plus convoité de la famille A – malgré le moteur 2.0 turbo 4 cylindres à injection directe étant le même de l'A250, cela est préparé pour expulser 350 ch de puissance et 450 Nm de couple maximal. Bref, la course de 0 à 100 km/h ne prend que 4,5 secondes. Wow!!
La compétition sera-t-elle dévastée par l'arrivée de ce garçon ? La BMW M135i développe 315 ch (0-100 km/h : 4,9 s) et l'Audi RS3 Sportback propose un « joli » 335 ch (0-100 km/h : 4,6 s). Y aura-t-il des surprises ? L'A45 AMG va-t-elle décevoir ? Honnêtement, il ne me semble pas…
Certains disent que cette œuvre du diable a le « bouillonnement » typique d'AMG et qu'elle donne des années de vie à celui qui s'assoit dedans", mais ce n'est rien à quoi on ne s'attend déjà. Tobias Moers, responsable du développement chez AMG, est également très satisfait de la consommation de carburant, qui, selon lui, est d'environ 7 litres/100 km.
Au départ, Moers était quelque peu inquiet à l'idée de créer une Classe A AMG en raison du poids sur l'essieu avant. Mais pour les gros problèmes, les gros remèdes… AMG a apporté quelques modifications à la Classe A, notamment au niveau de la suspension pour mieux répartir le poids de la voiture, et en a fait la seule Classe A à traction intégrale. Mais la meilleure chose est d'attendre et de voir ce qui sortira d'ici, après tout, nous n'avons toujours pas oublié ce qu'AMG a fait à la Classe R.
La Mercedes A45 AMG sera prête à faire ses débuts mondiaux au prochain salon de Genève en 2013. Et si cela arrive, ce qu'elle a fait, à la classe A «normale», ce n'est qu'en septembre 2013 que l'A45 AMG atteindra l'Europe. marchés.
Texte : Tiago Luis