Après l'Aston Martin DB6 Volant du Prince Charles, qui utilise un carburant (éthanol) à base de vin blanc, vient maintenant la nouvelle que la distillerie écossaise Glenfiddich peut produire du biogaz à partir des déchets de la distillation de son whisky.
Ce biogaz sert déjà de carburant pour trois des 20 camions dont il dispose dans sa flotte, cette mesure faisant partie d'une initiative de développement durable de Glenfiddich lui-même, qui vend environ 14 millions de bouteilles de whisky par an.
Pour ce faire, la distillerie a utilisé une technologie développée par William Grant & Sons, la propre société de la distillerie, capable de convertir les résidus et les déchets en un carburant gazeux à très faible teneur en carbone qui produit des émissions minimales de dioxyde de carbone et d'autres gaz nocifs.
Le principal ingrédient pour la production de biogaz est la drêche issue du processus de maltage, qui était auparavant vendue par Glenfiddich pour servir d'aliment riche en protéines pour le bétail.
Maintenant, les grains passent par le processus de digestion anaérobie, où des micro-organismes (bactéries) parviennent à décomposer la matière organique, générant du biogaz. La distillerie est également en mesure d'utiliser les déchets liquides de ses procédés pour produire du carburant. L'objectif ultime est que tous vos déchets de whisky soient recyclés de cette manière.
Glenfiddich a installé des stations de ravitaillement dans son usine, située à Dufftown, au nord-est de l'Écosse, où trois camions ont déjà été convertis pour utiliser ce biogaz. Il s'agit d'IVECO Stralis, qui fonctionnait auparavant au gaz naturel.
Avec ce nouveau biogaz issu de la production de whisky, Glenfiddich affirme que chaque camion est capable de réduire les émissions de CO2 de plus de 95 % par rapport à d'autres qui roulent au diesel ou à d'autres combustibles fossiles. Il réduit également les émissions de particules et d'autres gaz à effet de serre jusqu'à 99 %.
Stuart Watts, directeur des distilleries chez William Grant & Sons"Chaque camion pourra émettre moins de 250 tonnes de CO2 par an, ce qui présente le même avantage environnemental que de planter jusqu'à 4 000 arbres par an - l'équivalent de déplacer les émissions de 112 foyers qui utilisent le gaz naturel, un combustible fossile. "
L'objectif est d'étendre l'utilisation de ce carburant aux différentes flottes de livraison des autres marques de whisky William Grant & Sons, avec la possibilité d'augmenter la production de biogaz pour desservir les camions appartenant à d'autres sociétés.