Hyundai ne semble pas se soucier des temps de piste, mais plutôt de l'expérience de conduite.
A quelques mois de la présentation de sa première voiture de sport, développée par la nouvelle division N Performance de Hyundai, la marque coréenne continue de travailler intensément sur la nouvelle Hyundai i30 N . Mais contrairement aux spéculations, faire de la Hyundai i30N le modèle à traction avant le plus rapide du Nürburgring - un titre qui appartient actuellement à la Volkswagen Golf GTI Clubsport S - n'est pas une priorité pour Hyundai.A NE PAS MANQUER : Transmission manuelle à traction avant : après tout, laquelle est la plus rapide ?
La lettre « N » dans N Performance représente non seulement le centre de recherche et développement de la marque à Namyang, en Corée du Sud, mais aussi le Nürburgring, le circuit où le nouveau modèle est testé, mais Hyundai n'a pas craqué pour cette raison. pour revendiquer un temps record à Inferno Verde.
« Nous sommes passés d'une petite marque à une marque grand public. Ce que nous devons faire maintenant, c'est ajouter de la personnalité, et c'est le bon moment pour le faire. »
Tony Whitehorn, PDG de Hyundai Royaume-Uni
La sportive sud-coréenne était attendue au Mondial de l'Auto de Paris par la RN30 Concept (sur les images), un prototype doté d'un moteur 2.0 Turbo de 380 ch et 451 Nm de couple, couplé à une boîte de vitesses à double embrayage (DCT). Il semble que les similitudes avec la version de production s'arrêteront avec la conception, étant peu probable que la Hyundai i30N atteigne 300 ch.
La source: Autocar