Le BMW X6 M est l'un des SUV les plus puissants du marché, mais parce qu'il y en a toujours qui en veulent plus, Manhart vient de le laisser encore plus « piquant ». Voici le « tout-puissant » Manhart MHX6.
Extérieurement, les différences sont plus qu'évidentes. Grâce à un corps plus large, ce MHX6 se distingue par des amortisseurs encore plus agressifs, une bande noire sur toute sa longueur et plusieurs détails en carbone forgé.
Avec une texture que Manhart décrit comme similaire au granit ou au marbre poli que l'on retrouve dans les passages de roues, la calandre, les prises d'air du capot, le diffuseur arrière et le séparateur avant, ce MHX6 a une présence routière qui ne passe pas inaperçue.
Cette même finition se retrouve également sur l'habitacle, plus précisément sur la console centrale, la planche de bord, le volant et les « coques » des sièges avant, qui conservent l'inscription (éclairée) « X6 M » sur les appuie-tête.
Une autre note visuelle importante est les imposantes roues de 22 pouces avec une finition noire qui contrastent parfaitement avec les étriers de frein dorés.
Comme si cela ne suffisait pas pour une image très agressive, Manhart l'a même équipé d'un jeu de ressorts H&R qui le rapprochent de 30 mm du sol. Et nous n'avons même pas commencé à parler de pouvoir…
Sous le capot, on retrouve toujours un moteur V8 biturbo de 4,4 litres qui produit 625 ch de puissance et 750 Nm de couple maximum de série dans la version Compétition.
Mais maintenant, grâce à une mise à niveau électronique et à un nouveau système d'échappement en acier inoxydable avec des embouts recouverts de céramique, ce «monstre» produit désormais 730 ch et 900 Nm.
Manhart n'a pas dévoilé le prix de cette conversion, mais si l'on prend en compte que le BMW X6 M Competition démarre à 210 513 euros sur le marché national, on s'est vite rendu compte que ce Manhart MHX6 devrait approcher la barre des 250 000 euros.