Nous n'avons peut-être même pas de Focus RS, mais Ford n'a pas oublié comment « pimenter » la Focus et la preuve en est le Ford Focus ST Édition , une version exclusive et encore plus axée sur la dynamique de la trappe chaude de la marque américaine.
Destinée uniquement à certains marchés européens (nous n'avons aucune indication que le Portugais en fait partie), la Focus ST Edition commence à se démarquer grâce à un ensemble de détails stylistiques.
La couleur, "Azura Blue", est exclusive à cette version de la gamme Focus, n'ayant été vue jusqu'à présent que dans un autre modèle de la marque ovale bleue : la Fiesta ST Edition qui l'a lancée. En contraste avec cette peinture, on retrouve des finitions noir brillant sur la calandre, les pare-chocs, les coques de rétroviseurs et sur les becquets arrière et le diffuseur.
Mais il y a plus. Les jantes de 19 pouces à cinq branches avec pneus Michelin Pilot Sport 4S sont également nouvelles (et ont permis de réduire les masses non suspendues) et même les logos « ST » ont été retouchés. À l'intérieur, nous avons des sièges sport Recaro partiellement recouverts de cuir et de coutures bleues.
Dynamique plus raffinée
Malgré la décoration distinctive, c'était dans les connexions au sol que les plus grandes différences entre la Ford Focus ST Edition et les autres Focus ST étaient concentrées. Pour commencer, il a reçu des coilovers réglables de KW Automotive et ceux-ci ont même reçu un réglage supplémentaire de Ford Performance.
Elles sont 50 % plus fermes que la suspension des ST « normales », permettant une réduction de la hauteur au sol de 10 mm, un réglage supplémentaire de 20 mm étant possible si le client le souhaite.
De plus, le conducteur est également capable de régler la compression et la décompression de l'amortisseur respectivement sur 12 et 15 niveaux. Il y a tellement d'ajustements autorisés que Ford a créé un guide avec des suggestions d'ajustements pour les situations les plus diverses, y compris la visite « obligatoire » du Nürburgring.
Pour couronner le tout, la Focus ST Edition dispose également d'un différentiel à glissement limité actif (alias eLSD), de plusieurs modes de conduite et de disques avant de 330 mm et arrière de 302 mm.
Mécanique inchangée
Sous le capot, tout est resté inchangé. Ainsi, la Ford Focus ST Edition continue d'utiliser le quatre cylindres turbo de 2,3 l utilisé par le reste de la Focus ST avec 280 ch et 420 Nm. Dans ce cas, la transmission est exclusivement en charge d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
Tout cela lui permet d'atteindre une vitesse maximale de 250 km/h et de réaliser le traditionnel 0 à 100 km/h en seulement 5,7 s.
Exclusivement disponible en version cinq portes, la Ford Focus ST Edition voit son prix démarrer au Royaume-Uni (l'un des marchés européens sélectionnés) à 35 785 livres (environ 41 719 euros). Pour l'instant, il n'y a aucune indication quant au nombre d'unités Focus ST Edition que Ford prévoit de produire.