Commencée en 2016, l'histoire de la deuxième génération de Honda NSX (Acura aux États-Unis) a déjà une date de fin prévue : décembre 2022. Désormais, pour que sa super voiture de sport fasse ses adieux « en grand », Honda dévoilera la série limitée NSX Type S, qui sera dévoilée sur le le lendemain, le 12 août, lors de l'événement Monterey Car Week.
Limitée à seulement 350 unités (300 pour les États-Unis, 30 pour le Japon et 20 pour le reste du monde), la Honda NSX Type S « suit les traces » des versions limitées de la première génération de NSX, dont la NSX Zanardi Edition (51 unités), NSX-R (483 unités), NSX Type S (209 unités) et NSX Type S-Zero (30 unités).
Fait intéressant, ce sera la première fois que la NSX Type S sera commercialisée hors du Japon.Pour l'instant nous n'avons pas pu la voir complètement, cependant Honda a dévoilé une série de teasers où elle permet de prévisualiser certains détails la version qui représente le "coin du cygne" de la super voiture de sport hybride.
ce que nous savons déjà
Prévue pour ses débuts le 12 août, la nouvelle Honda NSX Type S offrira, selon la marque japonaise, "plus de puissance, des accélérations plus rapides, une dynamique plus précise et une expérience de conduite plus excitante".
Pour l'instant, tout ce que nous savons, c'est que la Honda NSX Type S, ou Acura NSX Type S (comme elles sont vendues aux États-Unis, où elles sont également produites), comportera une version améliorée du 3.5 V6 biturbo et du Sport Système hybride SH -AWD, on ne sait toujours pas comment cela se traduira dans les numéros de supercar.
A titre de comparaison, les NSX « normales » puisent dans leur ensemble hybride 581 ch de puissance maximale combinée, le V6 biturbo de 3,5 l développant 507 ch et étant aidé par deux moteurs électriques (l'un couplé au moteur et l'autre situé à l'avant de l'arbre, assurant une transmission intégrale).
Au chapitre esthétique, les teasers dévoilés jusqu'à présent suggèrent l'adoption de certains logos spécifiques, de roues à cinq branches, d'étriers de freins rouges, d'éléments en fibre de carbone, d'un diffuseur plus grand et, bien sûr, d'une plaque identifiant le numéro de chacune des 350 unités. .
Au total, 2500 unités de cette génération de Honda NSX ont déjà été produites, une valeur modeste pour un modèle autour duquel s'est créée une énorme anticipation (motivée également par les nombreux prototypes qui depuis près de 10 ans l'anticipent). Désormais, ces 350 unités NSX Type S marquent l'adieu le plus probable de Honda aux supersports.