Pour la première fois, BMW M a dévoilé côte à côte, bien que sous forme de prototypes camouflés, la version route et compétition de l'un de ses modèles les plus significatifs, le BMW M4 Coupé ou BMW M4 GT3 dans la version circuit.
La présentation a eu lieu dans le dûment nommé « BMW M Grand Prix of Styria », la course de Moto GP qui se déroule ce week-end (20-23 août 2020), sur le circuit autrichien Red Bull Ring.
Si l'on savait déjà, dans la mesure du possible, à quoi s'attendre de la BMW M4 Coupé sur la route, la BMW M4 GT3, annoncée il y a quelque temps, est tout de même une nouveauté : elle prendra la place de la (grande) BMW M6 GT3 , qui a pris le relais en 2016.
Markus Flasch, PDG de BMW M GmbHJe suis très heureux que nous puissions présenter ici à la fois la nouvelle BMW M4 Coupé et la nouvelle BMW M4 GT3. (…) La BMW M4 Coupé et son homologue de course BMW M4 GT3 sont les icônes de BMW M GmbH et les principaux exemples de le passage de la concurrence à la production en série — et vice versa. Dès le début, les deux véhicules ont été développés, ils ont donc tous les deux les mêmes gènes.
Ils auront en commun les mêmes six cylindres en ligne suralimentés avec la technologie M TwinPower Turbo, bien qu'ils soient évidemment différents les uns des autres pour avoir des objectifs différents et des règles différentes à respecter.
La BMW M4 Coupé, ainsi que la nouvelle berline M3, seront disponibles, dès le départ, en deux versions, comme déjà annoncé. Au début des "hostilités", nous aurons une version avec 480 ch et transmission manuelle à six vitesses, et en plus, une version Compétition avec 510 ch et transmission automatique M Steptronic à huit vitesses.
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Et la BMW M4 GT3 ? Il n'y a pas de spécifications connues, mais ses débuts devraient avoir lieu dès 2021, où il participera à certaines courses. Cependant, ce n'est qu'en 2022 qu'elle remplacera définitivement la M6 GT3 en tant que haut de gamme des BMW M dans les voitures de compétition privées.
