Manta est de retour (en quelque sorte…), mais maintenant c'est électrique. LA Couverture Opel GSe ElektroMOD marque le retour de l'emblématique Manta A (la première génération du coupé allemand) et se présente sous la forme d'un restomod évolutif : « électrique, sans émissions et plein d'émotions ».
C'est ainsi que la marque Rüsselsheim la décrit, avec Michael Lohscheller, directeur général d'Opel, expliquant que « la Manta GSe démontre, de manière remarquable, l'enthousiasme avec lequel nous construisons des voitures chez Opel ».
Ce tramway vintage allie « les lignes classiques d'une icône à la technologie de pointe de la mobilité durable » et se présente comme le premier « MOD » électrique de l'histoire de la marque allemande du groupe Stellantis.
Pour cette raison, il n'est pas surprenant que les caractéristiques générales du modèle qui porte la raie manta comme symbole et qui a célébré ses 50 ans en 2020 soient maintenues, bien qu'avec des modifications apportées en partie pour s'adapter à la philosophie de conception actuelle d'Opel.
Un exemple en est la présence du concept « Opel Vizor » — lancé par Mokka —, qui a ici acquis une version encore plus technologique, appelée « Pixel-Vizor » : il permet de « projeter », par exemple, divers messages sur la façade. grille. Vous pouvez en savoir plus à ce sujet sur le lien ci-dessous :
Mais si la "grille" interactive et la signature lumineuse LED attirent l'attention, c'est la peinture jaune fluo - elle correspond à la nouvelle identité d'entreprise d'Opel - et le capot noir qui garantissent que cette couverture électrique ne passe pas inaperçue.
Les garnitures d'ailes chromées d'origine ont disparu et les ailes "cachent" désormais des roues Ronal de 17 pouces spécifiques. À l'arrière, dans le coffre, le lettrage d'identification du modèle apparaît avec une nouvelle police Opel moderne, qui mérite également d'être mentionnée.
En nous déplaçant à l'intérieur des terres, et comme vous vous en doutez, nous trouvons la dernière technologie numérique d'Opel. L'Opel Pure Panel, similaire au nouveau Mokka, avec deux écrans intégrés de 12″ et 10″ assume la plupart des « dépenses » et apparaît orienté vers le conducteur.
Quant aux sièges, ce sont les mêmes qui ont été développés pour l'Opel Adam S, bien qu'ils arborent désormais une ligne décorative jaune. Le volant, à trois bras, est de la marque Petri et conserve le style des années 70.
L'ambiance distinctive de la nouvelle Opel Manta GSe ElktroMOD est encore renforcée par les finitions grises et jaunes mates et le toit doublé d'Alcantara. Déjà la bande son est en charge d'une box Bluetooth de chez Marshall, marque mythique d'amplificateurs.
Mais la plus grande différence se cache sous le capot. Là où nous trouvions autrefois un moteur à quatre cylindres, nous avons maintenant un propulseur électrique avec 108 kW (147 ch) de puissance et 255 Nm de couple maximal.
Couverture Opel GSe ElektroMOD
L'alimentant est une batterie lithium-ion d'une capacité de 31 kWh qui permet une autonomie moyenne d'environ 200 km, et, comme dans les modèles de série Corsa-e et Mokka-e, cette Manta GSe récupère également l'énergie de freinage et la stocke. dans les piles.
Inédit dans ce modèle est le fait qu'il s'agisse d'un électrique avec une boîte manuelle. Oui c'est vrai. Le conducteur a la possibilité d'utiliser la boîte manuelle à quatre vitesses d'origine ou simplement de passer en quatrième vitesse et de sortir en mode automatique, la puissance étant toujours transmise exclusivement aux roues arrière.
