Le Groupe Renault vient de franchir une nouvelle étape importante sur la voie stratégique « Renaulution », en annonçant la signature de deux partenariats dans le domaine de la conception et de la production de batteries pour véhicules électriques.
Dans un communiqué, le groupe français dirigé par Luca de Meo a confirmé l'entrée dans un partenariat stratégique avec Envision AESC, qui développera une gigafactory à Douai, et a révélé un principe d'entente avec Verkor, qui se traduira par une participation du supérieur Renault. Groupe à 20% dans cette start-up.
La combinaison de ces deux partenariats avec le complexe industriel Renault ElectriCity dans le nord de la France créera environ 4 500 emplois directs dans ce pays d'ici 2030, qui sera le « cœur » de la stratégie industrielle des batteries de véhicules électriques de Renault.
Luca de Meo, PDG du groupe RenaultNotre stratégie batterie s'appuie sur l'expérience de dix ans du Groupe Renault et son investissement dans la chaîne de valeur de la mobilité électrique. Les derniers partenariats stratégiques avec Envision AESC et Verkor renforcent considérablement notre position alors que nous sécurisons la production d'un million de véhicules électriques en Europe d'ici 2030.
Des tramways abordables en Europe
Dans le cadre de sa stratégie pour les véhicules électriques, le Groupe Renault s'est associé à Envision AESC qui développera une gigantesque usine à Douai, dans le nord de la France, d'une capacité de production de 9 GWh en 2024 et qui produira 24 GWh en 2030.
Dans un investissement d'Envision AESC qui coûtera environ 2 milliards d'euros, le groupe Renault espère « augmenter significativement son avantage concurrentiel et améliorer fortement l'efficacité de sa chaîne de production de véhicules électriques », l'objectif étant de « produire la dernière technologie de batterie avec coûts compétitifs, faibles émissions de carbone et sécurité pour les modèles électriques, y compris la future R5 ».
Lei Zhang, fondateur et PDG du groupe EnvisionLa mission du groupe Envision est d'être le partenaire technologique neutre en carbone de choix pour les entreprises mondiales, les gouvernements et les villes. Nous sommes donc ravis que le Groupe Renault ait choisi les batteries Envision AESC pour sa prochaine génération de Véhicules Électriques. En investissant dans la construction d'une nouvelle usine gigantesque dans le nord de la France, notre objectif est d'accompagner la transition vers la neutralité carbone, en rendant les batteries haute performance et longue autonomie et les véhicules électriques plus abordables et accessibles à des millions d'automobilistes.
Le Groupe Renault acquiert plus de 20% de Verkor
En plus du partenariat avec Envision AESC, le Groupe Renault a également annoncé la signature d'un protocole d'accord en vue d'acquérir une participation de plus de 20 % — le pourcentage n'a pas été précisé — dans Verkor avec pour objectif de développer une batterie haute performance pour voitures électriques Renault C et segments supérieurs, ainsi que pour les modèles Alpine.
Ce partenariat donnera naissance, dans une première phase, à un centre de recherche et développement et à une ligne pilote de prototypage et de production de cellules et modules de batteries, en France, à compter de 2022.
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Dans une deuxième phase, en 2026, Verkor mettra en œuvre un plan de création de la première gigausine de batteries haute performance pour le groupe Renault, également en France. La capacité initiale sera de 10 GWh pour atteindre 20 GWh d'ici 2030.
Benoit Lemaignan, PDG de VerkorNous sommes fiers d'être associés au Groupe Renault et nous espérons concrétiser, à travers ce partenariat, notre vision commune de la mise en œuvre de la mobilité électrique à grande échelle.
44 GWh de capacité en 2030
Ces deux gigantesques usines pourront atteindre une capacité de production de 44 GWh en 2030, un chiffre décisif pour que le groupe Renault puisse tenir les engagements déjà pris, qui visent à atteindre la neutralité carbone en Europe d'ici 2040 et dans le monde d'ici 2050.
Selon le groupe français, les ventes de véhicules électriques représenteront déjà 90 % de toutes les ventes de la marque Renault d'ici 2030.
Dans un communiqué, le groupe Renault confirme que ces deux nouveaux partenariats "s'inscrivent dans la continuité des programmes existants", dont "l'accord historique avec LG Chem, qui fournit actuellement des modules de batteries pour la gamme de modèles électriques de Renault et pour la prochaine MeganE". .