Les dernières années ont apporté beaucoup de nouvelles pour les amateurs de muscle car. Des Dodge Challenger SRT Hellcat et SRT Demon à la Chevrolet Camaro ZL1 1LE, la montée en puissance ne s'est pas arrêtée et il y a maintenant un Shelby GT500 pour « rejoindre la fête ».
La seule question est que Ford ne dit pas, pour l'instant, quelle sera la puissance de la première Shelby GT500 puisque la Mustang a abandonné l'essieu arrière rigide. Une seule valeur au nord de la 700 ch de puissance , dans celui qui, selon la marque nord-américaine, sera la Ford de route la plus puissante de tous les temps — la Ford GT ne produit « que » 656 ch, si vous vous demandez…
L'animation de la nouvelle Shelby GT500 est bien sûr un moteur V8 5,2 l, équipé d'un compresseur . Cela s'accompagne d'une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports - il n'y aura pas de manuel - capable de changer de vitesse en seulement 100 millisecondes. Ce boîtier permet également le choix de plusieurs modes de conduite : Normal, Météo, Sport, Drag et Piste.
Une muscle car qui sait aussi se plier
Malgré le pari sur la puissance brute, typique des muscle cars, Ford n'a pas oublié la dynamique. Ainsi, Ford a équipé la nouvelle Shelby GT500 d'amortisseurs magnétiques, d'une nouvelle géométrie de suspension et de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.
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L'ensemble dynamique est également complété par les plus gros disques de frein montés sur un coupé sport américain, avec la Shelby GT500 dotée disques de 420 mm et des étriers à six pistons de Brembo. Deux packages seront également disponibles pour augmenter les capacités dynamiques de la Shelby GT500 : le Handling Package et le Carbon Fiber Track Package.
Le plus radical de tous, le groupe de chenilles en fibre de carbone, comprend des roues en fibre de carbone de 20 pouces, des pneus d'essieu arrière plus larges, un becquet réglable en fibre de carbone et un séparateur avant. Dans ce mode hardcore, la Shelby GT500 perd également la banquette arrière, tout cela pour gagner du poids.
A l'intérieur de ce muscle car, on retrouve des sièges Recaro, des appliques en fibre de carbone sur le tableau de bord, un écran LCD 12″ et même un système audio à 12 haut-parleurs.
Mais soyons honnêtes, avec un énorme V8 sous le capot, qui veut écouter de la musique ? Augmente le volume...