C'est le capot, la raison du nouveau BMW Série 4 Cabriolet (G23) , la principale innovation de la nouvelle génération, qui abandonne la solution de capot métallique du prédécesseur (et le dernier des Cabriolets de la Série 3) et la remplace par un capot en toile plus traditionnel.
Eh bien, ce n'est pas entièrement en toile. Sous le revêtement en tissu (disponible en deux tons, noir et argent anthracite) se trouvent des panneaux rigides, une solution qui permet le meilleur des deux mondes : la résistance de la capote en métal avec l'attrait visuel de la capote en toile.
Le nouveau capot présente plusieurs avantages : d'une réduction de poids de 40 % à un volume de bagages accru (de 220 l à 300 l capot ouvert et de 370 l à 385 l fermé). Mais il permet également un centre de gravité plus bas et possède une isolation acoustique et thermique supérieure.
Enfin, l'ouverture et la fermeture du capot est une opération qui ne prend pas plus de 18s, que ce soit pour l'ouvrir ou le fermer, et nous pouvons le faire jusqu'à des vitesses de 50 km/h.
Au Portugal
La nouvelle BMW Série 4 Cabriolet arrive maintenant sur notre marché avec divers moteurs essence et diesel. En commençant par les propositions essence, l'accès à la gamme est le 420i, avec une cylindrée de 2,0 l et un turbo, avec 184 ch. Il succède au 430i, qui conserve le même 2.0 turbo, mais la puissance passe à 258 ch.
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En plus des moteurs à essence, nous avons le M440i xDrive 48 V, qui dispose d'un six cylindres en ligne de 3,0 l, d'une puissance de 374 ch, et est également assisté par un système 48 V hybride doux.
48 V Mild-hybrid, ou semi-hybride, sont également tous les moteurs Diesel. La plus abordable est la 420d, équipée d'un bloc de 2,0 l de cylindrée et de 190 ch. Elle est suivie par la 430d, qui porte également bien son nom, il s'agit d'un six cylindres en ligne de 3,0 l, avec une puissance de 286 ch.
Enfin, qui devrait arriver en novembre prochain, nous avons le 440d xDrive 48 V, tirant 340 ch du même six cylindres en ligne.
Quel que soit le moteur choisi, ils sont tous équipés d'une transmission automatique à huit rapports Steptronic (ou Steptronic Sport).
Combien ça coûte?
La nouvelle BMW Série 4 Cabriolet coûte environ 7000 euros de plus que la Série 4 Coupé, mais elle dispose également d'équipements plus standard, comme des sièges à réglage électrique avec fonction mémoire.
Tous les prix :
| Version | Moteur | Prix |
|---|---|---|
| 420i | 2.0 Turbo, 184 ch | 57 360 € |
| 430i | 2.0 Turbo, 258 ch | 64 460 € |
| M440i xDrive 48V | 3.0 (6 cyl.) Turbo, 374 ch | 95 360 € |
| 420d 48V | 2.0 Turbo, 190 ch | 61 960 € |
| 430d 48V | 3.0 (6 cyl.) Turbo, 286 ch | juillet 2021 |
| M440d xDrive 48V | 3.0 (6 cyl.) Turbo, 340 ch | novembre 2021 |
