Focalisée sur la décarbonation de ses produits et de toute sa chaîne de production, la Volkswagen (brand) a profité de sa première convention « Way to Zero » pour nous faire part non seulement de ses objectifs de réduction d'émissions, mais aussi des stratégies qu'elle mettra en œuvre pour les atteindre.
Le premier objectif, et celui qui ressort le plus, est lié à la volonté de la marque allemande de réduire de 40 % les émissions de CO2 par véhicule en Europe d'ici 2030 (par rapport à 2018), un objectif encore plus ambitieux que le groupe Volkswagen qui reste à 30%.
Mais il y a plus. Au total, Volkswagen investira 14 milliards d'euros dans la décarbonation d'ici 2025, un montant qui sera appliqué dans les domaines les plus divers, de la production d'énergie « verte » à la décarbonation des processus de production.
La stratégie « ACCÉLÉRER » au cœur de tout
Au cœur de l'engagement fort en faveur de la décarbonation se trouve la nouvelle stratégie ACCELERER qui vise à accélérer le rythme de l'offensive électrique lancée par le constructeur et qui vise à électrifier entièrement sa flotte de modèles.Les objectifs sont ambitieux. D'ici 2030, au moins 70 % des ventes de Volkswagen en Europe seront des véhicules 100 % électriques. Si cet objectif est atteint, la marque allemande fonctionnera bien au-delà des exigences de l'accord vert de l'UE.
En Amérique du Nord et en Chine, l'objectif est de garantir que les modèles tout électriques correspondent, dans le même temps, à 50 % des ventes de Volkswagen.
Décarboner dans tous les domaines
Évidemment, les objectifs de décarbonation ne sont pas atteints uniquement sur la base de la production et du lancement de plus de modèles 100 % électriques.
De cette manière, Volkswagen s'efforce de décarboniser à la fois la production de véhicules elle-même et la chaîne d'approvisionnement. L'un des objectifs est de s'assurer qu'à partir de 2030, toutes les usines de la marque dans le monde – sauf en Chine – fonctionneront entièrement à l'« électricité verte ».
De plus, Volkswagen souhaite à l'avenir identifier systématiquement les plus gros contributeurs aux émissions de CO2 dans sa chaîne d'approvisionnement afin de pouvoir les réduire. Pour vous donner une idée, Volkswagen renforcera cette année l'utilisation de composants durables dans les modèles de la « famille ID ». Il s'agit notamment de boîtiers de batteries et de roues en « aluminium vert » et de pneus fabriqués selon des procédés à faibles émissions.
Un autre objectif est le recyclage systématique des batteries. Selon la marque allemande, cela permettra la réutilisation de plus de 90 % des matières premières à l'avenir. L'objectif est de créer une boucle fermée de recyclage de la batterie et de ses matières premières.
Enfin, pour s'assurer de disposer de suffisamment d'« énergie verte » pour ses usines et pour permettre aux clients de recharger leurs voitures, Volkswagen soutiendra également la construction de parcs éoliens et de centrales solaires.
Des contrats pour les premiers projets ont déjà été signés avec l'énergéticien RWE. Selon la marque allemande, ensemble, ces projets devraient générer sept térawattheures supplémentaires d'électricité verte d'ici 2025.