La Citroën E-Mehari de Courrèges, présentée à Genève, est une interprétation stylistique du modèle de série.
La nouvelle production E-Mehari est un clin d'œil à la Méhari originale, un modèle emblématique de Citroën lancé en 1968, cherchant ainsi à maintenir un lien fort avec l'histoire de la marque. A Genève, il y avait une interprétation stylistique de la marque de haute couture française Courrèges.
Dans cette version, pour contraster avec son design expressif, le modèle électrique a été peint en blanc avec des touches d'orange, ce qui en fait un véhicule « fun, moderne et respectueux de l'environnement ». Bien qu'il conserve l'architecture cabriolet, l'« électron libre » - comme l'appelait la marque - a gagné un toit acrylique amovible, un volant redessiné et des garnitures en cuir à l'intérieur.
CONNEXES: Accompagnez le Salon de l'automobile de Genève avec Ledger Automobile
Outre le style avant-gardiste, en termes de motorisation, la E-Mehari a aussi les yeux tournés vers l'avenir. La Citroën E-Mehari adopte un moteur 100 % électrique de 67 ch, alimenté par des batteries LMP (polymère métallique) de 30 kWh, qui permettent une autonomie de 200 km en cycle urbain.
Selon la marque française, la Citroën E-Mehari atteint une vitesse supérieure à 110 km/h. Le démarrage de la production du modèle français est prévu pour cet automne, alors que les prix du marché n'ont pas encore été annoncés.
