Après tout, lequel pollue le plus ? Une voiture électrique qui utilise l'électricité produite en brûlant des combustibles fossiles ou une voiture à essence ? Cette question a été une pomme de discorde entre les fans de voitures électriques et les défenseurs des moteurs à combustion, mais il y a maintenant une réponse.
Selon une étude publiée par Bloomberg, une voiture électrique émet actuellement en moyenne 40 % de CO2 en moins qu'une voiture à essence . Cependant, cette différence varie selon le pays dont on parle.
Ainsi, l'étude donne l'exemple du Royaume-Uni et de la Chine. Au Royaume-Uni, la différence est supérieure à 40 %, tout cela grâce à l'utilisation de sources d'énergie renouvelables. En Chine, qui est le pays où se vendent la plupart des voitures électriques, la différence est inférieure à 40 %, tout cela parce que le charbon reste l'une des principales sources de production d'électricité.
Émissions locales vs émissions déplacées
Pour ce calcul, ils ont compté non seulement les émissions lors de l'utilisation de la voiture, mais également les émissions qui se produisent pendant la production. Mais ça fait réfléchir. Comment une voiture électrique émet-elle même des émissions de CO2 lorsque nous la conduisons ? Eh bien, c'est là que les émissions locales et les émissions déplacées entrent en jeu.
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Lorsque nous conduisons une voiture avec un moteur à combustion interne, il y a des émissions locales — c'est-à-dire celles qui sortent directement du pot d'échappement — ; un électrique, même s'il n'émet pas de CO2 lors de son utilisation — il ne brûle pas de carburant, donc il n'y a aucune émission d'aucune sorte —, peut émettre indirectement des gaz polluants, si l'on considère l'origine de l'électricité dont il a besoin.
Si l'électricité qu'elle consomme est produite à partir de combustibles fossiles, la centrale devra émettre du CO2. C'est pourquoi la différence entre les deux types de moteurs n'est actuellement que de 40 %.
Colin McKerracher, analyste transport chez BNEFLorsqu'un véhicule à combustion interne quitte la chaîne de montage, ses émissions par km sont déjà définies, dans le cas des tramways, elles diminuent d'année en année à mesure que les sources d'énergie deviennent plus propres.
Selon les chercheurs, la tendance est à l'augmentation de l'écart, alors que des pays comme la Chine commencent à adopter des sources d'énergie renouvelables. Cependant, même avec l'électricité provenant de la combustion du charbon, les voitures électriques peuvent déjà être moins polluantes que leurs équivalents essence.
Selon l'étude BloombergNEF, les évolutions technologiques permettront de réduire les émissions des moteurs à combustion de 1,9 % par an d'ici 2040, mais dans le cas des moteurs électriques, grâce surtout à l'adoption des énergies renouvelables, cette rupture devrait se situer entre 3% et 10% par an.
Source : Bloomberg