La nouvelle et huitième génération de Volkswagen Golf a déjà été dévoilée et sa présentation mondiale a lieu au Portugal. L'adieu de la septième génération ne pouvait être plus approprié qu'un essai de l'ultime Golf GTI, la Volkswagen Golf GTI TCR.
C'était le cadeau d'adieu non seulement pour cette génération de Golf, mais aussi pour la Golf GTI, la berline chaude qui définirait une toute nouvelle classe de voitures de sport compactes il y a plus de 40 ans.
Qu'est-ce qui sépare la Golf GTI TCR d'une Golf GTI Performance « normale » ? Laissez Diogo vous guider :
Performances GTI TCR vs GTI
La différence la plus visible ne le « voit » que lorsque nous le conduisons. La Volkswagen Golf GTI TCR extrait 45 ch supplémentaires de l'EA888 par rapport à la GTI Performance, avec une puissance maximale s'élevant à 290 ch et un couple en légère hausse à 380 Nm . Les deux sont équipés de la boîte de vitesses DSG à sept rapports et la puissance continue d'être acheminée vers l'essieu avant uniquement.Abonnez-vous à notre newsletter
C'est là que l'on retrouve un différentiel autobloquant, une aide précieuse pour explorer les capacités dynamiques de la GTI, envoyant du couple à la roue extérieure de la courbe, précisément celle qui en a besoin.
Les 45 ch de plus garantissent également des performances supérieures. Les 100 km/h, par exemple, sont expédiés en seulement 5,6 s, 0,6 s de moins que la GTI Performance et jusqu'à 0,1 s plus vite que la toute puissante Honda Civic Type R. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 260 km/h. .
L'unité que nous avons testée était livrée avec les roues optionnelles de 19 pouces — 18 pouces de série — et l'excellent Michelin Pilot Sport Cup 2. Dynamiquement, il se distingue également par son amortissement adaptatif et sa garde au sol réduite de 5 mm.
Inspirée de la Golf GTI TCR de compétition, elle se démarque visuellement des autres GTI. Les pare-chocs sont distincts, tout comme les jupes latérales et le diffuseur arrière. La décoration extérieure est complétée par des coques de rétroviseurs noires, ainsi que quelques graphismes en vinyle sur la carrosserie.
A l'intérieur, les sièges sport reçoivent une décoration spécifique, de même que le volant, à fond plat, est exclusif – en cuir, avec surpiqûres rouges et le marqueur rouge à 12h.
Combien ça coûte?
La Volkswagen Golf GTI TCR démarre à 55 179 euros, mais les options présentes dans l'unité testée s'élèvent à 60 994 euros. Oui, ses rivaux sont plus accessibles, mais la vérité est aussi que le TCR conserve tous les parchemins qui ont fait de la Golf la référence dans le segment qu'elle a été jusqu'à aujourd'hui.