Avec 2021 qui approche à grands pas, Skoda se prépare à réviser le SUV à sept places le plus rapide du Nürburgring, le Skoda Kodiaq RS.
Equipé d'un moteur diesel quatre cylindres d'une cylindrée de 2,0 l qui développe 240 ch et 500 Nm et dont les émissions et la consommation annoncées sont fixées respectivement à 211 g/km de CO2 et 8 l/100 km, le Kodiaq RS ne ce n'est pas à proprement parler le « meilleur ami » de Skoda lorsqu'il s'agit de réduire les émissions moyennes de la gamme.
Pour cette raison, les Allemands d'Auto Motor und Sport se rendent compte que la version sportive à succès du SUV tchèque ne sera plus commercialisée, contribuant ainsi à respecter les objectifs d'émissions (encore) plus restrictifs qui entreront en vigueur l'année prochaine.
Un au revoir ou un au revoir ?
Fait intéressant, selon Autocar (et Auto Motor und Sport lui-même), cette disparition du Skoda Kodiaq RS il s'agit plus d'un « à bientôt » qu'un « au revoir » définitif de la variante la plus puissante du SUV tchèque.
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Selon Skoda, un nouveau Kodiaq RS devrait arriver lorsque le modèle subira le restylage typique du moyen-âge (qui devrait avoir lieu en 2021). Face à cette confirmation, une grande question se pose : vers quel moteur allez-vous vous tourner ?
Bien que certaines rumeurs suggèrent qu'il pourra s'appuyer sur le groupe motopropulseur hybride rechargeable de la nouvelle Octavia RS iV - qui a une puissance combinée de 245 ch et 400 Nm — les Allemands d'Auto Motor und Sport ne semblent pas convaincus par cette possibilité.
Selon eux, Skoda serait peut-être plus intéressé à proposer le Kodiaq RS avec un moteur à essence. Ainsi, la marque tchèque ferait en sorte que ceux qui s'intéressent à une variante plus puissante et électrifiée de son SUV opteraient plutôt pour les versions plus puissantes du nouvel Enyaq iV.
Sources : Auto Motor und Sport, Autocar, CarScoops.