Déjà plusieurs fois nommé « le mieux élevé » de la Tesla, le Modèle 3 (Dans ce cas, la version Long Range avec transmission intégrale) a été mise à l'épreuve par l'équipe du site Web espagnol Km77, lors du test à l'orignal et est venue prouver la raison des éloges.
Au meilleur des essais, le modèle nord-américain a réussi le test à une vitesse impressionnante de 83 km/h , vitesse identique à celle que la Ford Focus comme la McLaren 675LT et l'Audi R8 V10 ont réussi à remplir le test.
Malgré tout, et malgré le bon résultat, la vitesse atteinte ne lui a pas permis de surpasser le recordman absolu de l'épreuve à l'orignal, le Citroën Xantia V6 Active , qui reste le seul modèle à avoir réussi le test à 85 km/h grâce à la suspension Hydractive évoluée (et miraculeuse).
Le freinage par récupération aide (également)
Selon l'équipe Km77 (et comme vous pouvez facilement le voir sur les images), le modèle 3 ne montre pas de réactions soudaines ou difficiles à contrôler, restant stable et équilibré tout au long du test, ce qui est dû tant au centre de gravité bas (obtenu grâce au positionnement de la batterie) ainsi qu'une direction rapide, précise et directe.
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Lors des différentes tentatives menées par l'équipe espagnole, la Model 3 a fait face à l'épreuve du freinage régénératif en mode Standard (celui dans lequel ses performances se font le plus ressentir) et en mode de freinage régénératif le plus bas.
La meilleure tentative a été réalisée avec le freinage régénératif en mode Standard, avec le freinage régénératif en mode le plus bas, le meilleur passage était de 82 km/h (et avec une petite touche de cône dans le mélange).
Cependant, l'équipe Km77 a fait une autre tentative à une vitesse plus élevée, avec le Model 3 face à "l'orignal" à 88 km/h, dans lequel, malgré la chute de quelques cônes en cours de route, ils ont gardé les mêmes réactions saines, sans jamais devenir brusques. , imprévisible ou incontrôlable.
Enfin, lors du test de slalom, le Model 3 utilise le centre de gravité bas et une bonne direction pour "déguiser" les presque 2000 kg, révélant des réactions très prévisibles et sans provoquer une usure excessive des pneus (en l'occurrence un Michelin Pilot Sport 4 ) .
Source : Km77.