Gran Turismo Alleggerita, ou si vous préférez juste GTA. Un acronyme qui, depuis 1965, est synonyme de ce qu'Alfa Romeo a de mieux à offrir en termes de performances et de capacités techniques.
Une initiale qui, 55 ans plus tard, à l'occasion du 110e anniversaire de la marque, est à nouveau associée à l'un des noms les plus célèbres de l'histoire de l'automobile : le Alfa Roméo Giulia.
La célèbre Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio a été considérablement améliorée et connaît désormais sa version ultime à double dose : la Giulia GTA et GTAm . Un retour aux sources.
Alfa Romeo Giulia GTA et GTAm
Deux modèles avec la même base, la Giulia Quadrifoglio, mais avec des finalités totalement différentes.
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L'Alfa Romeo Giulia GTA est un modèle axé sur l'offre de performances maximales sur la route, tandis que l'Alfa Romeo Giulia GTAm (le « m » signifie « Modificata » ou, en portugais, « modifié ») entend étendre cette expérience à la piste. jours, aucun compromis sur la fonctionnalité.
Moins de poids et un meilleur aérodynamisme
Pour la nouvelle Alfa Romeo Giulia GTA, les ingénieurs de la marque n'ont ménagé aucun effort. La carrosserie a gagné de nouveaux appendices aérodynamiques et tous les composants ont été à nouveau étudiés pour générer plus d'appui.
Nous avons maintenant un nouveau becquet avant actif, des jupes latérales qui aident à réduire la traînée aérodynamique et un nouveau diffuseur arrière plus efficace.
Pour aider au développement aérodynamique des nouvelles Giulia GTA et GTAm, les ingénieurs d'Alfa Romeo se sont appuyés sur le savoir-faire des ingénieurs de Formule 1 de Sauber.
En plus des améliorations aérodynamiques, les nouvelles Alfa Romeo Giulia GTA et GTAm sont également plus légères.
L'écrasante majorité des panneaux de carrosserie de la nouvelle GTA sont en fibre de carbone. Capot, toit, pare-chocs avant et arrière et ailes… bref, presque tout ! Par rapport à la Giulia Quadrifoglio conventionnelle, le poids est inférieur à 100 kg.
Au niveau de la liaison au sol, nous avons désormais des roues spéciales 20″ avec un écrou de serrage central, des ressorts plus rigides, des suspensions spécifiques, gardant les bras en aluminium, et des chenilles plus larges de 50 mm.
Plus de puissance et d'échappement Akrapovič
Le célèbre bloc aluminium Ferrari, d'une capacité de 2,9 l et de 510 ch qui équipe la Giulia Quadrifoglio, voir sa puissance monter à 540 ch dans la RGT et GTAm.
C'est dans les détails qu'Alfa Romeo a recherché les 30 ch supplémentaires. Toutes les pièces internes de ce bloc 100% aluminium ont été méticuleusement calibrées par les techniciens Alfa Romeo.
L'augmentation de la puissance combinée à la réduction du poids se traduit par un rapport poids/puissance record sur le segment : 2,82 kg/ch.
En plus de ce réajustement mécanique, les techniciens Alfa Romeo ont également ajouté une ligne d'échappement fournie par Akrapovič pour améliorer le débit de gaz et bien sûr… la note d'échappement du moteur italien.
Avec l'aide du mode de contrôle de lancement, l'Alfa Romeo Giulia GTA est capable d'atteindre le 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes. La vitesse maximale doit dépasser 300 km/h sans limiteur électronique.
intérieur plus radical
Bienvenue à l'intérieur d'une voiture de course avec autorisation de conduire sur la route. Telle pourrait être la devise des nouvelles Alfa Romeo Giula GTA et GTAm.
L'ensemble du tableau de bord est recouvert d'Alcantara. Le même traitement a été réservé aux portes, aux boîtes à gants, aux piliers et aux banquettes.
Dans le cas de la version GTAm, l'intérieur est encore plus radical. Au lieu des sièges arrière, il y a maintenant un arceau de sécurité pour augmenter la rigidité structurelle du modèle et augmenter la sécurité routière.
Les panneaux de porte arrière ont été supprimés et à côté de la place autrefois occupée par les sièges, il y a maintenant un espace pour le placement de casques et d'un extincteur. Dans cette version GTAm, les poignées de portes en métal ont été remplacées par des poignées en… tissu.
Un modèle qui respire la concurrence par tous les pores.
Seulement 500 unités
Les Alfa Romeo Giulia GTA et Giulia GTAm seront des modèles très, très exclusifs dont la production sera limitée à seulement 500 unités numérotées.
Toutes les personnes intéressées peuvent désormais faire leur demande de réservation auprès d'Alfa Romeo Portugal.
Les prix des nouvelles Alfa Romeo Giulia GTA et Giulia GTAm ne sont pas encore connus, mais ils n'incluront pas seulement la voiture. En plus de la voiture, les heureux propriétaires de GTA recevront également un cours de conduite à l'Alfa Romeo Driving Academy et un pack d'équipement de course complet exclusif : casque Bell, combinaison, bottes et gants d'Alpinestars.
Giulia GTA. C'est ici que tout a commencé
L'acronyme GTA signifie "Gran Turismo Alleggerita" (le terme italien pour "léger") et est apparu en 1965 avec la Giulia Sprint GTA, une version spéciale dérivée de la Sprint GT.
La carrosserie de la Giulia Sprint GT a été remplacée par une version identique en aluminium, pour un poids total de seulement 745 kg contre 950 kg pour la version classique.
En plus des changements de carrosserie, le moteur quatre cylindres atmosphérique a également été modifié. Avec l'aide des techniciens d'Autodelta — l'équipe de compétition Alfa Romeo à l'époque — le moteur de la Giulia GTA a réussi à atteindre une puissance maximale de 170 ch.
Un modèle qui a tout gagné dans sa catégorie et qui a incarné l'une des voitures Alfa Romeo les plus convoitées de tous les temps en alliant performances, compétitivité et élégance en un seul modèle. 55 ans plus tard, l'histoire continue...