Avec une production annuelle prévue de seulement 500 unités, les clients potentiels qui ont déjà réservé un Polestar 1 , aura encore beaucoup à attendre - non seulement en raison des faibles chiffres de production, imputés à la complexité que représente toujours la production d'une carrosserie en fibre de carbone et d'un châssis en acier, mais aussi parce que la production elle-même n'a même pas encore commencé. .
Comme Polestar l'a déjà annoncé, ce n'est que vers la fin de l'année que les premiers tests de production auront lieu dans l'usine de la nouvelle marque suédoise, à Chengdu, en Chine.
Quant aux acheteurs potentiels, ils résident dans l'un des 18 pays — plusieurs européens, l'Amérique du Nord et la Chine — où la marque suédoise a déjà ouvert la phase de pré-réservation des unités, avec chacun d'eux, plus de sept mille à ce jour , je verse un acompte remboursable de 2500 euros sur les 155 mille euros du montant total.
Polestar 1 également avec programme d'abonnement
La commande 1 ne sera possible que par voie numérique, et la marque souhaite que ses clients optent avant tout pour un système d'abonnement, plutôt qu'une acquisition. Le programme d'abonnement pour le 1 sera similaire à celui existant pour le Volvo XC40, qui devrait inclure non seulement le paiement mensuel de la voiture, mais aussi les frais d'assurance et d'entretien.Rappelons que la Polestar 1 dispose également d'un puissant système de propulsion hybride, traduit par un turbo de 2,0 litres boostant les roues avant, plus deux moteurs électriques et une batterie de 34 kWh, entraînant les roues arrière. Puisque, ensemble, les deux systèmes garantissent non seulement une puissance de 600 ch et 1000 Nm de couple , mais aussi une autonomie de 150 km en mode exclusivement électrique.
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Basé sur la plate-forme SPA de Volvo, le premier modèle de la nouvelle marque suédoise comprendra également des amortisseurs Öhlins, un système de freinage avant Akebono à six pistons et des roues de 21 pouces.
Une GT hybride 2+2
A l'intérieur de l'habitacle, la promesse d'une configuration 2+2, dans ce que le constructeur qualifie de « Performante Electric Hybrid GT », et dans laquelle luxe et sportivité se conjuguent.
Après le lancement de Polestar 1, la marque suédoise a déjà prévu de lancer un modèle plus accessible, appelé 2, qui devrait arriver sur le marché en 2019. Après cela, ce sera au tour de Polestar 3, un produit que le Le constructeur le décrit comme « un fantastique SUV électrique avec une silhouette aérodynamique éblouissante ».