La Nissan Leaf, pionnière électrique de la marque japonaise, a été lancée en 2010, a gagné une nouvelle génération en 2017 et a toujours adopté la configuration d'une berline traditionnelle à cinq portes.
Tout va changer dans la troisième génération, où elle prendra les contours d'un crossover, mais l'attrait d'une Leaf à l'allure plus aventureuse semble être plus grand qu'on ne l'imagine.
C'est ce que l'on peut déterminer quand on voit cette transformation sur la première génération par le préparateur japonais ESB.
Les plus grandes roues se démarquent d'emblée - pneus tout-terrain avec roues en fer de 17 pouces de CLS - et la garde au sol accrue (maintenant plus importante de 19 cm), étant équipées de nouveaux ressorts qui soulèvent la voiture de 30 mm.
Le look SUV est complété par des boucliers noir mat, une plaque de protection à l'avant et des extensions latérales, ainsi qu'une grille de toit et une barre LED à l'avant.
Mécaniquement, il n'y a eu aucun changement et compte tenu des changements apportés, nous ne pouvons que spéculer à quel point cela a affecté l'autonomie de la Leaf.
Le coût de cette transformation est cependant tout à fait abordable, l'ensemble des pièces s'élevant à 578 euros.
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