C'est la Porsche 911 Turbo (993) la plus chère au monde

Anonim

10 minutes et 37 enchères ont suffi à la Porsche 911 Turbo (993), dite "Projet Or" , qui sera vendu aux enchères à l'occasion du 70e anniversaire de la marque allemande, pour environ 2,7 millions d'euros, qui reviendront à la Porsche Ferry Foundation.

Cette Porsche est un exemple de rénovation mais c'est un peu différent de ce à quoi nous sommes habitués. Contrairement à ce qui est habituel dans ces cas, cette 911 Turbo (993) a été réalisée de toutes pièces sur la base d'une carrosserie d'origine 911 (993) et grâce à l'utilisation de diverses pièces du catalogue Porsche Classic et de certaines pièces disponibles dans les entrepôts de la marque.

Grâce à cela, Porsche a réussi à créer une toute nouvelle 911 Turbo (993) environ 20 ans après la sortie de la dernière de la chaîne de production. Cette 911 Turbo (993) était équipée d'un moteur six cylindres boxer bi-turbo refroidi par air de 3,6 l, 455 ch (bien sûr), plus une transmission manuelle et une transmission intégrale, le tout gracieuseté du catalogue Porsche Classic.

Porsche 911 Turbo (993)

L'ultime Porsche 911 refroidie par air

Lorsque Porsche a décidé que son exemple de rénovation n'allait pas commencer avec une voiture existante, cela a créé deux choses : une toute nouvelle voiture et un problème pour l'acheteur. Mais allons-y par parties. Tout d'abord, comme elle a été fabriquée de toutes pièces, cette Porsche a reçu un nouveau numéro de série (qui est le suivant de la dernière 911 Turbo (993) produite en 1998), et est donc considérée comme une toute nouvelle voiture, elle a donc dû être à nouveau homologuée , et c'est là que le problème se pose.

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Pour que la Porsche 911 Turbo (993) « Project Gold » soit homologuée aujourd'hui, elle devait répondre aux normes de sécurité et d'émissions actuelles et c'est exactement ce dont cet exemplaire fantastique n'est pas capable. C'est pourquoi cette Porsche est vouée à rouler uniquement sur piste car elle ne peut pas rouler sur la voie publique.

Porsche 911 Turbo (993)

Cependant, il ne nous semble pas que l'acheteur de la dernière Porsche 911 refroidie par air se soucie trop de ne pas pouvoir circuler sur la voie publique, car elle finira très probablement dans une collection privée où elle ira, très probablement , passez plus de temps debout qu'en marchant.

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