A l'instar de ses « frères de gamme », comme l'A4, le Q7 ou l'A5 (pour n'en citer que quelques-uns), le Audi Q5 elle a été la cible du traditionnel « restyling moyen age ».
Dans le chapitre esthétique, la règle était l'évolution plutôt que la révolution. Pourtant, il y a quelques détails qui ressortent comme la nouvelle calandre ou les nouveaux pare-chocs (qui ont fait grossir le Q5 de 19 mm).
Un autre des points forts sont les nouveaux phares et feux arrière. Les premiers sont en LED et ont une nouvelle signature lumineuse.
Les secondes peuvent avoir en option la technologie OLED qui permet de choisir différentes signatures lumineuses.
Quoi de neuf à l'intérieur ?
A l'intérieur, outre de nouveaux revêtements, on retrouve un nouveau système d'infodivertissement avec un écran de 10,1 pouces et le système MIB 3 qui, selon Audi, dispose de 10 fois plus de puissance de calcul que son prédécesseur.
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Contrôlé via un écran tactile ou des commandes vocales, ce nouveau système a renoncé à la commande rotative jusqu'alors traditionnelle.
Quant au tableau de bord, dans les versions haut de gamme, le Q5 dispose de l'Audi virtual cockpit plus et de son écran de 12,3 pouces.
Comme vous vous en doutez, l'Audi Q5 remanié comprend les (presque) obligatoires Apple CarPlay et Android Auto, tous deux accessibles via une connexion sans fil.
Un seul moteur (pour l'instant)
Initialement, l'Audi Q5 remanié ne sera disponible qu'avec un seul moteur, appelé 40 TDI et composé d'un 2.0 TDI associé à un système hybride doux 12V.
Avec un carter d'environ 20 kg plus léger que son prédécesseur et un vilebrequin plus léger de 2,5 kg, ce 2.0 TDI délivre 204 ch et 400 Nm.
Combiné à la transmission automatique S tronic à sept rapports qui envoie la puissance aux quatre roues via le système quattro, ce moteur a également vu sa consommation diminuer et ses performances… s'améliorer.
Côté consommation, Audi annonce une moyenne entre 5,3 et 5,4 l/100 km (cycle WLTP), soit une amélioration d'environ 0,3 l/100 km. Les émissions sont comprises entre 139 et 143 g/km.
Côté performances, l'Audi Q5 40 TDI révisé atteint le 0 à 100 km/h en 7,6s et atteint les 222 km/h.
Enfin, comme pour le reste des motorisations, Audi prévoit de proposer le Q5 avec deux autres versions du quatre cylindres 2.0 TDI, avec un V6 TDI, deux 2.0 TFSI et également deux variantes hybrides rechargeables.
Quand arrive?
Avec une arrivée sur les marchés prévue pour l'automne 2020, on ne sait pas encore quand l'Audi Q5 renouvelé arrivera au Portugal ni combien cela coûtera ici.
Même ainsi, Audi a déjà révélé qu'en Allemagne, les prix commenceraient à 48 700 euros. Enfin, une série spéciale de lancement, l'édition Audi Q5, sera également disponible.