GTI. Un acronyme magique de seulement trois lettres, longtemps associé aux versions plus sportives de la gamme Volkswagen. Un acronyme qui atteint désormais la 7e génération de la Volkswagen Polo.
Pour la première fois dans l'histoire de ce modèle, la Volkswagen Polo GTI (Gran Turismo Injection) atteint la marque de 200 ch de puissance — portant la différence avec la Polo GTI de première génération à 80 ch.
Avec l'aide d'une boîte de vitesses DSG à six rapports, la nouvelle Volkswagen Polo GTI atteint 100 km/h en 6,7 secondes et une vitesse de pointe de 237 km/h.
A l'heure où de nombreuses voitures de sport recourent à des moteurs dont la cylindrée ne dépasse pas 1 600 cm3, Volkswagen a pris le chemin inverse et est allé "emprunter" le moteur 2.0 TSI à son "grand frère", la Golf GTI. La puissance a été réduite aux 200 ch susmentionnés et le couple maximal est désormais de 320 Nm, le tout afin de ne pas causer de problèmes hiérarchiques au sein de la famille GTI.
En revanche, et malgré l'augmentation de puissance et de cylindrée par rapport à la génération précédente — qui utilisait un moteur 1,8 litre développant 192 ch — la nouvelle Volkswagen Polo GTI annonce une consommation en baisse. La consommation moyenne annoncée est 5,9l/100km.
Moteur Golf GTI, et pas que…
Dynamiquement, la nouvelle Volkswagen Polo GTI a tout pour être une bonne sportive. En plus du moteur, la plate-forme de la nouvelle Volkswagen Polo GTI est également partagée avec la Golf. Il s'agit de la célèbre plateforme modulaire MQB — ici en version A0 (la plus courte). L'accent est toujours mis sur le système de Blocage de différentiel électronique XDS , ainsi que pour les différents modes de conduite qui modifient la réponse du moteur, la direction, les aides à la conduite et les suspensions adaptatives.
En équipement standard, la Volkswagen Polo GTI dispose de la climatisation automatique, de sièges sport recouverts du tissu à carreaux typique "Clark", de jantes en alliage 17" avec un nouveau design, d'étriers de frein rouges, d'une suspension sport, d'un système de navigation Discover Media, avant et radars de recul, caméra de recul, climatisation Climatronic, inserts décoratifs « Red Velvet », recharge par induction et différentiel électronique XDS. Les abréviations classiques GTI, et même la bande rouge typique sur la calandre, ainsi que la poignée du levier de vitesses GTI sont également présentes.
Comme pour les autres modèles de la marque, il est possible d'opter pour l'affichage d'informations actif (instrumentation entièrement numérique) et le système d'infodivertissement avec un écran tactile en verre.
En ce qui concerne les systèmes d'aide à la conduite, la nouvelle Volkswagen Polo GTI dispose désormais d'un système d'assistance Front Assist avec freinage d'urgence en ville et système de détection des piétons, capteur d'angle mort, protection proactive des passagers, réglage automatique de la distance ACC et freins multicollision.
La Volkswagen Polo de septième génération est désormais disponible à la commande sous l'acronyme GTI, avec des prix à partir de 32 391 euros.