Suivant l'exemple d'Audi et de Mercedes-Benz, BMW a décidé qu'il était temps de lancer un tout nouveau SUV électrique (l'iX3 est directement dérivé du X3) et le résultat a été le BMW iX , le dernier protagoniste de notre chaîne YouTube.
Pour ce premier contact avec le plus gros SUV 100% électrique de la marque bavaroise, Diogo Teixeira s'est rendu en Allemagne et l'a immédiatement testé dans sa version la plus puissante, l'iX xDrive50.
Développé sur la base d'une nouvelle plate-forme (dont il a fait ses débuts), dans cette version xDrive50, l'iX offre un total de 385 kW (523 ch) et 765 Nm extraits de deux moteurs, un à l'avant de 200 kW (272 ch) et 352 Nm et un autre à l'arrière de 250 kW (340 ch) et 400 Nm, des chiffres qui permettent d'accomplir le 0 à 100 km/h en 4,6 s et d'atteindre 200 km/h de vitesse maximale (limitée).
Démarrage et chargement rapides
Dans cette version haut de gamme (au moins jusqu'à l'arrivée de l'iX xDrive M60), la BMW iX se présente avec une batterie de 105 kWh de capacité utile qui peut être rechargée jusqu'à 200 kW, en gérant, dans un chargeur ultra-rapide , pour restaurer 80% de la batterie entre 31 et 35 minutes.
Sur une Wallbox 11 kW, la recharge prend entre 8 et 11 heures. Tout cela est d'autant plus important quand on prend en compte que, comme Diogo nous le dit tout au long de la vidéo, la consommation n'est pas le point fort d'iX. Lors de ce premier contact, la moyenne a toujours été proche de 25 kWh/100 km, c'est pourquoi atteindre les 630 km d'autonomie annoncés semble difficile.
Avec une arrivée au Portugal prévue en 2022, l'iX devrait voir son prix démarrer à 89 150 euros demandé par la version iX xDrive40, et cet iX xDrive50 débutera à 107 000 euros.