Si l'achat d'une super voiture de sport coûte cher, son entretien n'est pas loin. Des opérations simples comme la vidange d'huile aux réparations plus délicates, la facture de réparation d'une voiture comme la Bugatti Veyron il a tous les ingrédients pour donner des maux de tête même aux propriétaires les plus aisés.
Si jusqu'à présent les coûts des réparations « régulières » de la Bugatti Veyron étaient relativement inconnus, la publication d'un document de certification des émissions Bugatti Veyron aux États-Unis d'Amérique a révélé combien il en coûte pour entretenir l'une des voitures les plus rapides au monde.
La liste indique les prix de diverses pièces liées au système d'émission et ceux-ci vont de « abordables », généralement des pièces partagées avec d'autres modèles du groupe Volkswagen, et exorbitants (pour des pièces spécifiques de la Veyron). Les coûts de main-d'œuvre, en revanche, sont toujours élevés, car travailler sur une Bugatti Veyron implique toujours de démonter beaucoup de pièces et une main-d'œuvre (très) qualifiée.
Le bon prix ?
Comme vous le savez, le moteur W16 qui alimente la Bugatti Veyron est alimenté par quatre turbocompresseurs. Cependant, ces pièces qui contribuent grandement aux performances de la supercar sont aussi l'une des plus coûteuses à changer. Chaque turbo coûte 5640 euros et la main d'oeuvre pour remplacer chaque paire de turbos est de 8000 euros.
Mais si vous pensiez que changer les turbos Bugatti Veyron coûtait cher, qu'en est-il du 37 904 euros demandés pour changer le réservoir de carburant ? C'est vrai que cette valeur comprend déjà les pièces (17 904 euros) et la main d'oeuvre (20 000 euros), mais c'est quand même impressionnant.
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Mais ce n'est pas que de mauvaises nouvelles pour les propriétaires de Bugatti Veyron. Par exemple, grâce au partage de composants avec d'autres modèles du groupe Volkswagen, la Veyron dispose d'un capteur de position d'arbre à cames qui coûte seulement 7,92 euros, le problème c'est que la main d'oeuvre pour le remplacer s'élève à 5200 euros.
Ce ne sont là que quelques chiffres parmi une longue liste de pièces et de coûts de main-d'œuvre qui révèlent deux choses sur la Bugatti Veyron. La première est que, comme nous nous y attendions, garder l'une des voitures les plus rapides du monde n'est pas du tout bon marché ; la seconde est que, malgré son exclusivité, il est possible de se rendre chez un concessionnaire Volkswagen et d'acheter des pièces pour la Veyron, nous ne garantissons juste pas qu'un mécanicien soit qualifié pour effectuer la réparation.