Après avoir créé le segment des SUV de luxe il y a près de 50 ans, Land Rover cherche désormais à définir un nouveau sous-segment, avec le lancement du Range Rover SV Coupé - et il n'a vraiment que deux portes - un SUV de luxe surdimensionné.
Créé par Land Rover Design et la division Special Vehicle Operations (SVO), le SV Coupé mise sur une série de détails extérieurs exclusifs, dont il convient de noter, par exemple, le fait qu'il s'agit du premier modèle de la famille Range Rover. pour pouvoir y attacher des roues optionnelles (et géantes !) de 23 pouces.
A l'intérieur, un pari déclaré (et naturel) sur le luxe extrême, avec des finitions artisanales qui se démarquent dans un intérieur qui s'annonce somptueux. Grâce, entre autres, à l'application de cuir semi-aniline sur tous les sièges. Élevant ainsi l'intérieur haut de gamme à des niveaux comparables à ceux d'un avion privé ou d'un yacht.
Fabriqué manuellement et sur commande, le futur propriétaire pourra sélectionner l'une des quatre finitions pour l'intérieur, qui peut être complétée par l'un des trois types de bois. En plus de cela, une finition Nautical innovante pour l'habitacle et une finition Liquesence non moins inhabituelle, rappelant le métal liquide, pour la carrosserie.
Le Range Rover surdimensionné le plus rapide jamais conçu
En plus d'un nombre vraiment infini de solutions de personnalisation, le Range Rover SV Coupé est également le grand Range Rover le plus rapide jamais conçu, grâce à la V8 essence suralimenté de 5,0 litres développant 565 ch et 700 Nm de couple . Lequel est couplé à une boîte automatique ZF à 8 rapports avec palettes au volant et permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes, en plus d'atteindre une vitesse de pointe de 266 km/h.
Aussi pour répondre aux énormes capacités du moteur, en assurant une plus grande efficacité, le maintien de la transmission intégrale permanente avec une boîte de transfert à deux vitesses, un différentiel arrière actif, un nouveau calibrage de suspension et une hauteur au sol abaissée de 8 mm. Mais cela peut, grâce à l'inclusion d'une suspension pneumatique électronique, atteindre automatiquement 15 mm à des vitesses supérieures à 105 km/h.
Les modes d'utilisation prédéfinis suivants sont également disponibles : Hauteur d'accès (50 mm sous la hauteur du sol standard), Hauteur hors route 1 (jusqu'à 40 mm au-dessus de la hauteur standard et jusqu'à une vitesse de 80 km/h), Hauteur hors route 2 (jusqu'à 75 mm au-dessus de la hauteur standard et jusqu'à 50 km/h). Il est également possible de soulever jusqu'à 30 ou 40 mm supplémentaires, manuellement.
L'ajout du système Terrain Response 2 permet de maintenir les capacités tout-terrain bien connues, notamment une capacité de passage de gué maximale de 900 mm et une capacité de remorquage de 3,5 tonnes.
Range Rover SV Coupé
Maintenant disponible pour la commande
Le Range Rover SV Coupé est limité à seulement 999 unités, avec une livraison prévue pour les premiers clients au quatrième trimestre 2018. Le prix de base au Portugal commencera à 361 421,64 euros.
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