D'ici 2030, 80% des ventes de Porsche seront électrifiées, mais Oliver Blume, directeur exécutif du constructeur basé à Stuttgart, a déjà fait reposer les fans les plus puristes de la marque allemande, affirmant que la 911 n'entrera pas dans ces comptes.
Le « patron » de Porsche définit la 911 comme l'icône de la marque allemande et garantit qu'elle sera le dernier modèle de la « maison » de Zuffenhausen à devenir entièrement électrique, ce qui pourrait même ne jamais arriver.
"Nous continuerons à produire la 911 avec un moteur à combustion interne", a déclaré Blume, cité par CNBC. « Le concept 911 ne permet pas une voiture tout électrique car elle a le moteur à l'arrière. Pour mettre tout le poids de la batterie à l'arrière, la voiture serait impossible à conduire », a-t-il déclaré.
Ce n'est pas la première fois qu'Oliver Blume s'affiche avec force dans ses convictions pour le plus emblématique des modèles de la marque. Rappelez-vous, par exemple, ce que Blume a dit il y a environ cinq mois dans des déclarations à Bloomberg : « Soyons clairs, notre icône, la 911, aura un moteur à combustion pendant longtemps encore. La 911 est un concept de voiture préparé pour un moteur à combustion. Il n'est pas utile de la combiner avec la mobilité purement électrique. Nous croyons aux voitures spécialement conçues pour la mobilité électrique.
Après tout, et en repensant à l'objectif fixé pour 2030, il est sûr de dire qu'à ce moment-là, la 911 sera l'un des plus gros contributeurs - voire le seul responsable... - des 20 % de modèles Porsche qui ne seront pas électrifiés.
Cependant, une sorte d'électrification à l'avenir n'est pas exclue, Blume révélant que l'apprentissage tiré du programme de résistance - qui a dominé les 24 Heures du Mans - pourrait avoir un impact sur l'avenir de la 911.
L'électrification représente déjà une part importante des ventes de la marque de Stuttgart et est déjà présente sur le Cayenne et la Panamera, dans les variantes hybrides rechargeables, mais aussi sur le Taycan, premier modèle tout électrique de Porsche.
Un Macan exclusivement électronique suivra bientôt — la plate-forme PPE (développée en collaboration avec Audi) fera ses débuts, et des versions électrifiées des 718 Boxster et Cayman pourraient également être en préparation, bien que rien n'ait encore été décidé. possibilité de les faire ressembler à un véhicule électrique, mais nous sommes encore au stade de la conceptualisation. Nous n'avons pas encore décidé », a déclaré Blume dans une interview avec Top Gear.
De retour au 911, la réponse à toute cette « équation » — électrification ou non-électrification ? – peut être directement lié au récent pari de Porsche sur les carburants synthétiques, car la marque allemande a récemment annoncé un partenariat avec Siemens Energy pour produire des carburants synthétiques au Chili à partir de l'année prochaine.