Avec le budget de l'État 2017, le gouvernement propose des réductions et des augmentations des incitations, une augmentation de la taxe sur les véhicules (ISV), des modifications de la taxe de circulation unique (IUC) et des modifications des carburants. Avant d'ouvrir les « cordons de la bourse », clarifiez ici tous vos doutes afin que vous ne soyez pas surpris.
« Nous allons bien sûr assister à un vieillissement du parc automobile car nous facilitons l'entrée de ferraille dans le pays ».
Jorge Neves da Silva, Secrétaire général de l'ANECRA
1 - L'ISV augmente de 3% dans les véhicules immatriculés en 2017
C'est le taux d'imposition le plus élevé pour les voitures dans l'OE 2017, avec un 3% d'augmentation dans la composante environnementale et dans le déplacement.2 – L'IUC augmente de 0,8% et le taux supplémentaire pour le Diesel est maintenu
L'IUC progresse de 0,8%, après avoir déjà progressé de 0,5% en 2016. Mais les comptes ne s'arrêtent pas là : il y a un taux d'aggravation pour les véhicules les plus polluants, il peut atteindre 8,8 %. Déjà en Diesel à surtaxe , introduit en 2014 par le précédent gouvernement, est à maintenir : la valeur peut atteindre 68,85 euros.
3 – L'importation de voitures de plus de 5 ans est favorisée
Lorsqu'une voiture est importée, vous payez l'ISV, cependant, une remise est appliquée en fonction de l'âge de la voiture. La limite maximale de cette réduction est de 52 % pour les voitures de 5 ans ou plus. Avec OE 2017, le gouvernement propose la introduction de nouveaux rangs , au-delà de 5 ans d'inscription, atteignant jusqu'à 80% pour les véhicules de plus de 10 ans.C'est l'une des mesures qui a suscité le plus de réactions et est un « répéteur » dans les propositions de budget de l'État du gouvernement actuel. En 2015, la même modification a été apportée à la proposition de budget de l'État pour 2016 et les réactions ne se sont pas fait attendre, une grande partie accusant l'exécutif de favoriser l'entrée de véhicules polluants et moins sûrs au Portugal.
Les mots les plus durs sont du secrétaire général de l'Association nationale des entreprises de commerce et de réparation d'automobiles (ANECRA), Jorge Neves da Silva : « Nous allons bien sûr assister à un vieillissement du parc automobile car nous facilitons l'entrée de ferraille dans le pays ». S'adressant à Agência Lusa, le responsable de l'ANECRA a également souligné le fait que le vieillissement du parc automobile national s'aggrave, année après année : « Il y a 7 ans, l'âge moyen du parc était de 7,9 ans, il est maintenant de 12 ans ».
4 – Le 100 % électrique perd tous ses avantages. Les hybrides rechargeables conservent, mais seulement la moitié.
Pour l'OE 2017, le gouvernement propose de réduire de moitié l'incitation à l'achat de véhicules hybrides rechargeables. Cette incitation est accordée par le biais d'un avantage fiscal, qui réduira le montant payable à l'ISV de 562 € (valeur maximale) pour les véhicules immatriculés en 2017 qui possèdent cette caractéristique. Avec OE 2017, les véhicules 100 % électriques perdent l'avantage qu'ils avaient sous forme de remise sur l'ISV.
5 – Carburants : les taxes augmentent pour le diesel, l'essence baisse
Le Gouvernement justifie cette mesure par la mise en place de la diesel professionnel , dont l'achat est limité au transport de marchandises lourdes (35 tonnes ou plus) et a été créé pour éviter d'approvisionner les entreprises de transport en Espagne.
Ce diesel professionnel permet une déduction de 13 centimes le litre pour la partie qui concerne la taxe pétrolière. Cependant, tous les autres véhicules diesel sont laissés de côté, y compris les transports publics.
Avec cette mesure, le Gouvernement entend inverser le scénario qui s'est créé au fil des années dans le parking national, où à travers la pression fiscale, l'achat de véhicules Diesel a été encouragé, qui est actuellement le carburant le plus consommé dans le pays. On ignore encore de combien le litre d'essence va baisser, aujourd'hui la différence pour un litre de diesel est de plus de 20 centimes.
Mais après tout, le prix du diesel va-t-il augmenter ? Dans le texte d'OE 2017, le Gouvernement garantit que l'impact de ce changement fiscal sera "neutre" pour les consommateurs, sans changer la valeur finale, c'est-à-dire la Le gouvernement promet que les consommateurs ne subiront pas de changements de prix . Par contre, on peut lire dans le document que ce changement fiscal fera baisser le prix de l'essence.
Vous pouvez consulter l'OE 2017 ici.
Sources : Jornal de Negócios / Observateur / Eco