Après avoir déjà présenté les EQC et EQV, Mercedes-Benz a dévoilé au salon de Francfort (une étape où l'on a déjà vu, en direct, des modèles comme le Land Rover Defender ou le Volkswagen ID.3) le NQE de la vision , sa vision de ce que sera la berline de luxe durable du futur.
Prévu pour une arrivée en 2021, le Vision EQS aura pour principaux concurrents des modèles tels que la Tesla Model S, l'Audi e-tron GT et la future Jaguar XJ (qui sera également électrique). Fait intéressant, l'arrivée de ce haut de gamme électrique ne devrait pas entraîner la disparition de la Classe S.
Esthétiquement, le Vision EQS suit les traces de l'EQC, laissant derrière lui la calandre avant (à sa place il y a un panneau noir où l'étoile à trois branches apparaît éclairée par plus de 188 LED). À l'arrière, le point culminant va à la bande lumineuse qui traverse toute cette section et qui est composée de 229 étoiles LED à trois branches.
Quant à l'intérieur de ce prototype, il s'inspire de l'univers des yachts de luxe, soulignant (comme prévu) le fort engagement technologique, la présence d'une version améliorée du système MBUX et l'utilisation de divers matériaux recyclés.
Comme vous pouvez le voir, chacun de ces points bleus sont des étoiles LED (plus précisément 188 LED individuelles). Les projecteurs, appelés Digital Light, sont capables de projeter des panneaux de signalisation pour avertir les piétons.
Une plateforme pour l'avenir ?
À la base de Vision EQS se trouve une nouvelle plate-forme développée à partir d'acier, d'aluminium et de fibre de carbone et conçue uniquement pour les modèles électriques, qui, selon Mercedes-Benz, peut être utilisée comme plate-forme pour une série de modèles différents (un peu similaire à ce que Volkswagen l'a fait avec MEB).
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Pour donner vie au Vision EQS, deux moteurs électriques (un sur chaque essieu) lui permettent d'avoir une transmission intégrale capable d'envoyer de la puissance à chaque roue individuellement et de lui offrir un puissance d'environ 350 kW (470 ch) et un couple maximal d'environ 760 Nm.
Ces chiffres permettent au prototype de luxe Mercedes-Benz d'atteindre le 0 à 100 km/h en moins de 4,5 s et d'atteindre une vitesse de pointe supérieure à 200 km/h. L'alimentation des deux moteurs électriques est une batterie d'environ 100 kWh de capacité et qui permet une autonomie jusqu'à 700 km (déjà selon le cycle WLTP).
Côté charge, le Vision EQS peut utiliser des chargeurs d'une capacité de 350 kW (soit la capacité maximale des chargeurs du réseau IONITY), et lorsqu'il est rechargé sur une borne de cette capacité, le Vision EQS est capable de restituer jusqu'à 80% de la capacité. batterie en moins de 20 minutes.
Indépendant q.b.
Pour l'instant, le Vision EQS n'est capable que de la conduite autonome de niveau 3, un niveau qui n'est pas encore légalement autorisé sur de nombreux marchés, mais cela ne s'arrêtera pas là, Mercedes-Benz mentionnant qu'il est possible de le faire. complètement autonome à l'avenir, c'est-à-dire niveau 5.
La Mercedes-Benz Vision EQS fait partie de la stratégie « Ambition 2039 » avec laquelle la marque de Stuttgart vise à atteindre une flotte de nouvelles voitures neutres en CO2 en l'espace de 20 ans seulement. Pour cela, Mercedes-Benz mise, outre les modèles électriques, sur des technologies comme la pile à combustible et même dans le domaine des carburants de synthèse, les « E-fuels ».
