Démarrage à froid. Chargeur frontal autonome dans un labyrinthe de verre. Qu'est-ce qui peut mal tourner ?

Anonim

D'une longueur de 11 m et d'un poids de 38 t, ce chargeur frontal Sandvik pour travaux miniers est l'équivalent du proverbial « rhinocéros dans un magasin de porcelaine » dans ce défi. L'objectif est de parcourir un parcours délimité par des plaques de verre — bien différent des décors rocheux de la vie quotidienne — démontrant l'efficacité de sa technologie autonome.

A une époque où il n'y a jamais eu autant de discussions voitures autonomes et son application future, Sandvik applique cette technologie à la machinerie lourde depuis plus de 20 ans et accumule plus de deux millions d'heures de fonctionnement souterrain. Comme le dit Jouni Koppanen, ingénieur système senior chez Sandvik Automation, « Des années avant même que l'industrie automobile ne commence à parler de véhicules conceptuels (autonomes), les camions et chargeuses autonomes de Sandvik fonctionnaient déjà avec succès sous terre ».

La minutie avec laquelle le géant mécanique navigue dans le labyrinthe de verre est surprenante. On laisse une seconde vidéo qui montre les coulisses de ce challenge :

À propos du « démarrage à froid ». Du lundi au vendredi à Razão Automóvel, il y a un « Cold Start » à 9h00. Pendant que vous buvez votre café ou que vous rassemblez le courage de commencer la journée, tenez-vous au courant des faits intéressants, des faits historiques et des vidéos pertinentes du monde de l'automobile. Le tout en moins de 200 mots.

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