Op grûn fan wat it Sweedske merk in holistyske fyzje fan mobiliteit neamt, mei't de reis makke wurdt yn in autonoom, elektrysk, ferbûn en feilich auto, wurdt de Volvo 360c sels oankundige as in mooglik alternatyf foar de loftferfiersektor.
Stypjen fan dizze ynterpretaasje is in poging om de beskikbere romte te maksimalisearjen troch in ynnovatyf ûntwerp, sûnder stjoer, pedalen en ferbaarningsmotor. In opsje dy't úteinlik soarget foar in reinventing fan de tradisjonele passazjier arranzjeminten, yn wachtrijen fan 2 of 3 persoanen.
Presintearre as in romte wêr't it mooglik is om te sliepen, te wurkjen, te ûntspannen en te genietsjen fan foarmen fan fermaak, biedt de Volvo 360c 4 mooglike konfiguraasjes, neist wat it Sweedske merk belooft in ynnovative en wrâldwide manier te wêzen fan kommunikaasje mei alle oare brûkers fan de dyk.
As alternatyf foar loftferfier op koarte ôfstân, foar reizen fan maksimaal 300 kilometer, stelt Volvo dat, rekken hâldend mei de wachttiid op it fleanfjild, reizen oer de dyk, oan board fan de 360c, flugger kinne.
Mårten Levenstam, Senior Vice President of Corporate Strategy by Volvo Cars.Binnenlânske flechten sjogge geweldich as jo it kaartsje keapje, mar yn werklikheid is it net sa. De 360c fertsjintwurdiget wat in nije stap kin wêze yn 'e sektor. Troch in privee kabine te bieden wêr't wy kinne genietsje fan superieur komfort en frede fan geast en de oare moarns fris wekker wurde op ús bestimming, sille wy kinne konkurrearje mei de grutste fleantúchfabrikanten fan 'e wrâld.
Volvo XC40 FWD fan € 35k en ... Klasse 1
Ek neffens Volvo fynt dit nije konsept net allinich de manier wêrop minsken reizgje opnij út, mar ek hoe't se omgean mei famylje en freonen by autoreizen. It koe sels tiid keapje by it reizgjen yn 'e stêden fan' e takomst.
Mårten Levenstam, Senior Vice President of Corporate Strategy by Volvo CarsYn 1903, doe't de bruorren Wright de himel útdage, hiene se gjin idee hoe moderne loftferfier der útsjen soe. Wy witte net hoe't de takomst fan selsriden der útsjen sil, mar it sil in djippe ynfloed hawwe op hoe't minsken reizgje, hoe't wy ús stêden ûntwerpe en hoe't wy ynfrastruktuer brûke. De 360c is in útgongspunt, mar wy sille mear ideeën en mear antwurden hawwe as wy mear leare.