O sedán alemán foi visto na ruta Nordschleife de Nürburgring. Outro episodio da rivalidade "Alemaña vs. Italia".
Foi a principios do mes pasado cando puidemos ver o Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid en directo e en cor, a panamera máis poderosa de sempre . E, como era de esperar, non pasou moito tempo para que a berlina alemá fixese o seu debut no Nürburgring.Por primeira vez na gama Panamera é un híbrido enchufar que ocupa o primeiro lugar na xerarquía da marca.
O Panamera Turbo S E-Hybrid, que xa está dispoñible nalgúns mercados, foi visto por primeira vez en "Inferno Verde". E, por suposto, non se escapou das lentes dos fotógrafos no circuíto:
Mirando as especificacións do Panamera Turbo S E-Hybrid, espérase que Porsche queira recuperar o récord de berlina máis rápida en Nürburgring, perdido ante o novo Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Tempo de bater: 7 minutos e 32 segundos
Este foi o tempo conseguido polo piloto de probas de Alfa Romeo Fabio France en setembro do ano pasado. E se a ficha técnica do Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio xa era impresionante -510 CV e 600 Nm extraídos dun motor V6 bi-turbo de 2,9 litros-, que dicir do Panamera Turbo S E-Hybrid...
NON PERDERSE: o Honda Civic Type R é a tracción dianteira máis rápida do circuito de Nürburgring
Como o seu nome indica, o deportivo alemán casa cun motor eléctrico cun bloque V8 biturbo de 4,0 litros. O resultado son 680 CV de potencia combinada , dispoñible a 6000 rpm e 850 Nm de par entre 1400 rpm e 5500 rpm, transmitido ás rodas mediante unha caixa de cambios PDK de dobre embrague de oito velocidades.As actuacións tampouco deixan lugar a dúbidas: 3,4 segundos de 0 a 100 km/h , só 7,6 segundos ata 160 km/h e 310 km/h de velocidade máxima. A que estás esperando, Porsche?