પહેલ, શીર્ષક યુરોપિયન Barndoor Ghatering, અથવા યુરોપિયન મીટિંગ "સ્થિર દરવાજા" , સૌથી ઉપર, તે લોકો માટે બનાવાયેલ છે જે “Pão de Forma” દ્વારા બાંધવામાં આવેલ પ્રથમ એકમો હતા, જે હજુ પણ 1950 અને 1955 ની વચ્ચે વુલ્ફ્સબર્ગ ફેક્ટરીમાં છે. પાછળનો, જેવો... એક સ્થિર દરવાજો.
આ મોડલ્સ — T1 જનરેશન —, જે આજકાલ ટાઈપ 2 નું સૌથી મૂલ્યવાન સંસ્કરણ માનવામાં આવે છે, તે 1950 ના દાયકાના મધ્યમાં, જ્યારે લગેજ સ્પેસ રજૂ કરવામાં આવી હતી ત્યારે તેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું ન હતું, અને તેના કારણે એન્જિનનો વિસ્તાર ઘટ્યો હતો. પછીના વર્ષમાં, ઉત્પાદન પોતે, જેને ટ્રાન્સપોર્ટર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, આખરે વુલ્ફ્સબર્ગથી હેનોવરની નવી ફેક્ટરીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવશે.
'Pão de Forma' ની આ સપ્તાહાંતની મીટિંગની વાત કરીએ તો, જેની ઉદ્ઘાટન આવૃત્તિ 2014 માં થઈ હતી (આ માત્ર બીજી આવૃત્તિ છે), તે એમ્સ્ટરડેમની બહારના ભાગમાં આવેલા એમર્સફોર્ટમાં થશે. તે જ સ્થાન જ્યાં, 1950 ના દાયકામાં, ફોક્સવેગનના તત્કાલીન ડચ આયાતકાર બેન પોન - તેમણે મૂળ રૂપે ટાઇપ 2 ની કલ્પના કરી હતી - જર્મનીથી આવેલા ફોક્સવેગન બીટલ અને ટ્રાન્સપોર્ટર માટેના વિતરણ કેન્દ્ર તરીકે રેલ્વે ટર્મિનલનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. .
'સોફી' એ સૌથી જૂની વર્તમાન ફોક્સવેગન ટાઈપ 2 છે
સૌથી જૂની
આ વર્ષની ઇવેન્ટમાં, 100 સૌથી જૂના અને સૌથી મૂલ્યવાન ફોક્સવેગન ટ્રાન્સપોર્ટર એકમોની હાજરી અપેક્ષિત છે. તેમાંથી, 'સોફી', એક વાદળી 'બ્રેડ રોલ', ઑગસ્ટ 1950 માં પ્રોડક્શન લાઇન બંધ કરી દીધી - મોડેલ પર ઉત્પાદન શરૂ થયાના માત્ર પાંચ મહિના પછી - અને તેની માલિકી ડચ ક્લાસિક ફોક્સવેગન નિષ્ણાતો નટ્ઝફહર્ઝ્યુજ ઓલ્ડટાઇમરની છે. તે સૌથી જૂના પ્રકાર 2 T1 તરીકે ઓળખાય છે જે હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે.
યુટ્યુબ પર અમને અનુસરો અમારી ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
રસ? શું તમને વધુ માહિતી જોઈએ છે? બેન પોન વેબસાઇટ પર જાઓ... અને તમારી બેગ પેક કરો!