הפורשה 911 ה"מדומיינת מחדש" של סינגר הן אולי הדוגמאות המוכרות והנערצות ביותר של ה-restomod. אבל הם רחוקים מלהיות היחידים - מספר הדגמים ממשיך לגדול ולהתגוון. בין "הקורבנות" של שיקום אנו מוצאים מכוניות מגוונות כמו מיני או טויוטה לנד קרוזר.
ההוכחה לכך היא היצירה האחרונה של Mechatronik Engineering, W111 Coupé שאמנם מבחוץ נראה ללא שינוי, מתחת לגוף חושף כמה הפתעות. ה-W111 הוא אחד הקודמים למרצדס-בנץ S-Class - שיוצר בין 1959 ל-1968. מרכב הקופה והקבריולה הופיעו ב-1961 וימשיכו להיות מיוצרים עד 1971.
המנועים של ה-W111 קופה וקבריולה כללו רק יחידות בעלות שישה צילינדרים בשורה עד לקראת סוף הקריירה. בשנתיים האחרונות הוצג V8 בנפח 3.5 ליטר, 200 כ"ס, מה שהופך אותו לעוצמתי ביותר מבין ה-W111s.
V8 חדש וחזק יותר
ה-W111 Coupé מבית Mechatronik Engineering - נקרא במפתיע ה- M-Coupe — זה V8, אבל אין לו שום קשר למנוע המקורי. במקומו מגיע אותו בלוק שצייד את מרצדס-בנץ SLK55 AMG, כלומר V8 בנפח 5.5 ליטר בשאיפה טבעית המסוגל לספק 360 כ"ס - הרבה יותר מהדגם המקורי.
כצפוי, הם לא נשארו עם המנוע. כדי להתמודד עם הכוח הנוסף, W111 קופה זו מקבלת מערכת בלימה מודרנית ושלדה שונה. בכל הנוגע לבטיחות, ה-W111 M-Coupé 5.5 מגיע מצויד ב-ABS ובחגורות בטיחות תלת-כיווניות.
מבחוץ, מעט או כלום מעיד על כך שמדובר ב-W111 עם הרבה יותר ריאות. עותק זה בצבע שחור, בניגוד לטיפול הפנימי בעור קוניאק. אורכו רק 11,299 ק"מ, אבל אנחנו לא יודעים אם הוא מקורי או שהוא רק מתייחס לקילומטרים שנסעו לאחר התקנת המנוע החדש.
והכי חשוב, כל השינויים הם הפיכים אם נרצה להחזיר את ה-W111 למצבו המקורי.
כפי שקל לדמיין, ה-W111 M-Coupé 5.5 לא יהיה זול. Mechatronik מוכרת אותו בגרמניה תמורת 400,000 אירו עם מע"מ כבר כלול.
