זהו רגע חשוב עבור המותג היפני, או אם טויוטה RAV4 Hybrid לא היה רכב השטח הקומפקטי ההיברידי הראשון מבית טויוטה לפלח C-SUV, הצעה ייחודית בשוק.
סיפור הצלחה
בשנת 1994 השיקה טויוטה את ה-RAV4, רכב הפנאי הפעיל כלל הנעה לכל הגלגלים ותצורת 3 הדלתות בעיצוב קומפקטי (3695 מ"מ), הפכה את טויוטה RAV4 ל"4×4 העירוני" הראשון. זו הייתה החנוכה הרשמית של סגמנט חדש, רכב השטח הקומפקטי.
בשנת המכירות הראשונה נמכרו לטויוטה 53,000 יחידות טויוטה RAV4, מספר שבסופו של דבר ישלש בשנת 1996. ההצלחה לא נעצרה בכך: ב-2013 המכירות היו גבוהות פי עשרה מאשר ב-1994, השנה בה הושק הדור הראשון.
טויוטה RAV4 משווקת ביותר מ-150 מדינות, עם יותר מ-6 מיליון יחידות שנמכרו על פני ארבעה דורות של רכב השטח. השוק האירופי מייצג 1.5 מיליון יחידות ולפי טויוטה, 90% מהיחידות שנמכרו מאז 1994 עדיין במחזור.
"הכלאה" במספרים
לטויוטה ניסיון רב בדגמים היברידיים, לאחר שהחלה את המהפכה הזו בשנת 1997 עם השקת הדור הראשון של טויוטה פריוס, הרכב ההיברידי הראשון בייצור סדרתי.מאז הושקה הטויוטה פריוס באירופה לפני 16 שנים, המותג היפני מכר מיליון יחידות היברידיות ב"יבשת הישנה" ועוד 8 מיליון ברחבי העולם. התוצאה? 60% מכלל הרכבים ההיברידיים הנמכרים בעולם הם טויוטה/לקסוס ונתון מכירות זה תרם להפחתת פליטת פליטות משוערת של יותר מ-58 מיליון טון של CO2. יעדים לשנת 2020? מחצית מהמכירות חייבות להיות היברידיות.
הכי חזק אי פעם
מתחת למכסה המנוע נמצא מנוע בנזין בנפח 2.5 ליטר אטקינסון, עם 157 כ"ס ומומנט מרבי של 206 ננומטר. למנוע החשמלי, לעומת זאת, יש 105 קילוואט (145 כ"ס) ומומנט מרבי של 270 ננומטר, עם הספק משולב של 197 כ"ס. ערך זה מאפשר לטויוטה RAV4 Hybrid לעמוד בספרינט מ-0-100 קמ"ש ב-8.3 שניות. ולהגיע למהירות מרבית של 180 קמ"ש (מוגבל). טויוטה RAV4 Hybrid היא הגרסה החזקה ביותר של ה-RAV4 שנמכרה אי פעם באירופה.
E-Four: מתיחה מלאה
טויוטה RAV4 Hybrid זמין עם הנעה קדמית (4×2) והנעה לכל הגלגלים (AWD). בגרסאות עם הנעה ארבע גלגלים, טויוטה RAV4 Hybrid מקבל מנוע חשמלי שני על הסרן האחורי עם 69 כ"ס ו-139 ננומטר, כאשר הניהול והבקרה שלו אחראים על מערכת המתיחה E-Four. פתרון זה יושם במטרה להוזיל עלויות, ללא צורך בפיר בין שני הצירים.איך זה עובד?
מערכת ההנעה E-Four משנה את חלוקת המומנט בגלגלים האחוריים ללא תלות במנוע החשמלי הקדמי. בנוסף למיטוב המתיחה וביצועי הנהיגה בהתאם לתנאי השטח, הוא מפחית את אובדני האחיזה. עובדת היותו עצמאי, מאפשרת אופטימיזציה של הדלק בהשוואה למערכות 4×4 קונבנציונליות. כושר הגרירה הוא 1650 ק"ג.
הדמיית תיבת הילוכים ידנית ומצב "ספורט".
אחד המאפיינים החדשים של טויוטה RAV4 Hybrid החדש הוא תוכנת הבקרה של המערכת ההיברידית, שעברה עדכון מוחלט. תיבת הווריאציה הרציפה (CVT) מספקת תאוצה לינארית והדרך המתקדמת בה היא מספקת כוח לגלגלים היא נכס. פונקציית ה"שיפטמאטיק" מעניקה לנהג תחושה דומה להעברת הילוכים ידנית.
מצב ה"ספורט" עושה את מה שהוא אחראי עליו באופן מסורתי: תגובת המנוע משופרת והמשיכה מיידית.
Toyota Safety Sense: בטיחות, מילת מפתח
Toyota Safety Sense משלבת מצלמת גלים ומכ"ם מילימטר, מערכת טרום התנגשות (PCS), אזהרת סטייה מנתיב (LDA), תאורה גבוה אוטומטית (AHB) וזיהוי תמרורים (RSA).בטויוטה RAV4 אנו מוצאים גם בקרת שיוט אדפטיבית (ACC) ומערכת משופרת לפני התנגשות (PCS) המסוגלת לזהות התנגשויות פוטנציאליות עם כלי רכב והולכי רגל.
בְּתוֹך
צג רב מידע TFT צבעוני בגודל 4.2 אינץ', הממוקם בלוח המחוונים, מאפשר לנו לעיין בכל מידע הרכב תוך כדי נסיעה. מגרסאות הקומפורט ואילך מופיעה בלוח המחוונים טויוטה טאץ' 2 עם מסך מגע צבעוני בגודל 8 אינץ'.
ליד ההגה
במגע הראשון הזה ברחבי ארצות ספרד, הזדמן לנו לנהוג בטויוטה RAV4 ההיברידית בסוגי שטח שונים ובשתי גרסאות (4×2 ו-AWD).
ה-197 כ"ס הם די והותר ומורגשים בצורה מאוד ליניארית (ללא הפגנות כוח גדולות), הרבה בגלל ה"תקלה" של תיבת ה-CVT. רעש המנוע ממשיך לשחק תפקיד חזק בתאוצות "עמוקות", ועדיין ישנה עבודה בתחום זה.
מבחינת צריכה, לא קל להישאר קרוב ל-4.9 ליטר ל-100 ק"מ המפורסמים, ובגרסת ההנעה לכל הגלגלים אלו נוטים לעלות. נותרו להסיק את המסקנות במאמר המלא הבא על שתי הגרסאות.
התחושה הכללית די חיובית, שכן מדובר באחד מדגמי טויוטה שהכי נהניתי לנהוג בהם בשנים האחרונות (המקום הראשון שמור לטויוטה מיוחדת).
לטויוטה RAV4 Hybrid מראה צעיר ודינמי, לא מסגיר את ה-DNA שלו. אל תחמיצו את המבחן באדמת פורטוגל ב-Razão Automóvel, בואו ניקח את הטויוטה RAV4 Híbrido לג'ונגל העירוני, שם הוא מתכוון לבלוט. האם תהיה מוכן להיות מלך הג'ונגל?
מחירים ומפרטים
בנוסף לדגם ההיברידי הבכורה, טויוטה RAV4 זוכה גם להצעת דיזל חדשה: מנוע 2.0 D4-D עם 147 כ"ס, זמין החל מ-33,000 יורו (פעיל) בשוק הפורטוגלי. ה טויוטה RAV4 היברידית זמין החל מ-37,500 אירו, עד 45,770 אירו בגרסת ה-AWD האקסקלוסיבית.
מחלקה 1 בתשלום: טויוטה RAV4 היא מחלקה 1 בתשלום, בכל פעם שהיא קשורה למכשיר Via Verde.
תמונות: טויוטה
