כמה עולה רכב לחודש ב פורטוגל?

LeasePlan פרסמה את תוצאות המחקר האחרון שלה: מדד LeasePlan CarCost. מחקר המשווה את עלויות הבעלות והשימוש במכוניות ב-24 מדינות באירופה, כולל פורטוגל.

לפי מחקר זה, הפורטוגלים נמצאים בממוצע באירופה מבחינת עלויות רכב חודשיות: 525 יורו למכוניות בנזין ו-477 יורו למכוניות דיזל.

אינדקס CarCost של LeasePlan מספק מידע על פרמטרי עלות כוללת של רכבים בפלח הרכב המסחרי והמשפחתי כגון רנו קליאו, אופל קורסה, פולקסווגן גולף ופורד פוקוס. המדד משווה בין העלויות החשובות ביותר, כגון מחיר רכישה, עלויות פחת, תיקונים ותחזוקה, ביטוחים, מיסים והוצאות דלק, לרבות צמיגי חורף במידת הצורך בחוק. הניתוח מבוסס על שלוש השנים הראשונות של עלויות תפעול וקילומטראז' שנתי של 20,000 קילומטרים.

הפנורמה בשאר אירופה

באירופה, העלות הממוצעת של נהיגה במכונית קטנה עד בינונית יכולה להשתנות ב-344 אירו לחודש. שלוש המדינות היקרות ביותר לנהוג ברכב בנזין הן נורבגיה (708 יורו), איטליה (678 יורו) ודנמרק (673 יורו). את דירוג מדינות מכוניות הדיזל היקרות ביותר מובילות הולנד (695 אירו), ואחריה פינלנד (684 אירו) ונורבגיה (681 אירו). יש לציין כי במדינות מזרח אירופה, כמו הונגריה, צ'כיה ורומניה, עלויות הנהיגה במכונית בנזין ודיזל נמוכות משמעותית, החל מ-369 יורו לחודש.

לבעלים יש השפעה מועטה על עלויות הרכב

עלויות הפחת הן אלו שתורמות הכי הרבה לעלות הכוללת של השימוש ברכב. באירופה, עלות הפחת הממוצעת של כלי רכב קטנים ובינוניים מהווה 37% מהעלות הכוללת. בהונגריה, העלות הכוללת הנמוכה נובעת בעיקר ממחיר הרכישה הנמוך מהממוצע, המשפיע לטובה על עלויות הפחת. מס כבישים ומע"מ מייצגים 20%, בעוד הדלק תורם 16% לעלות הכוללת של מכונית לחודש. המשמעות היא שלבעלי רכב יש השפעה מועטה יחסית על העלויות.

ב-6 מתוך 24 מדינות אירופה שנותחו, נהיגה במכונית דיזל יקרה יותר מאשר נהיגה במכונית בנזין. למרות שמחיר הסולר זול יותר ממחיר הבנזין, גורמים אחרים כמו מסים גבוהים יותר, ביטוח או דמי תחזוקה מסבירים את העלות הכוללת הגבוהה יותר עבור רכבי דיזל במדינות מסוימות.

התיקון והתחזוקה היקרים ביותר בשוודיה

לשוודיה יש את עלויות התחזוקה והסיוע בדרכים הגבוהות ביותר, ב-15%, עם עלות כוללת של 85 אירו. לעומת זאת, לטורקיה יש את עלויות התיקון והתחזוקה הנמוכות ביותר ב-28 אירו לחודש. זה לא מפתיע שכן עלויות העבודה מהוות חלק נכבד מהוצאות התיקון והתחזוקה ומחיר הערך/שעה של שוודיה יכול להיות גבוה פי שלושה מאשר בטורקיה.

ביטוח: שוויץ עם הערכים הגבוהים ביותר

לשוויץ יש את ערכי הביטוח הגבוהים ביותר באירופה. עלויות אלו מסתכמות ב-117 יורו לחודש עבור בנזין ודיזל. צ'כיה היא המדינה עם הביטוח הזול ביותר לרכבי בנזין, ב-37 יורו. מדד LeasePlan CarCost מראה ששוודיה היא המדינה האירופית הזולה ביותר לביטוח רכב דיזל, ב-39 יורו לחודש.

עלויות בנזין ממוצעות: 100 יורו לחודש

בהתבסס על קילומטראז' שנתי של 20,000 קילומטרים, עלות הדלק החודשית הממוצעת באירופה היא 100 אירו לבנזין ו-67 אירו לסולר. איטליה מובילה בעלויות הדלק עם 136 יורו לחודש עבור רכבי בנזין, בשל מס הדלק הגבוה. ב-54 אירו בלבד לחודש, הרוסים נהנים מעלות דלק זולה יותר לבנזין, בשל מאגרי הנפט הגדולים במדינה. המדינה הזולה ביותר לדיזל היא פולין עם 49 יורו לחודש.

חשיבות המיסוי הסביבתי

המחקר מראה גם כי קיים מתאם חזק בין עלות גלובלית גבוהה לבין מס כבישים/מע"מ בין שני סוגי כלי הרכב למדינות היקרות יותר (איטליה, מדינות נורדיות והולנד) ולהיפך למדינות הזולות יותר, פחות כפופות למיסוי (הונגריה, צ'כיה ורומניה). ניתן לראות בכך שיקוף של תנועות "ירוקים" חזקות יחסית במדינות יקרות יותר, המתורגמות לרגולציה סביבתית באמצעות מיסוי.

לדוגמה, בהולנד מע"מ ומס כבישים מהווים 31% מהעלות הכוללת של נהיגה ברכב דיזל. בכל הנוגע לרכבי בנזין, נורבגיה היא מספר אחת במסים, מה שיכול להסתכם ב-29% מהעלות הכוללת.

ירידת ערך וחוסר שליטה על עלויות הרכב הם שני גורמים שיכולים להפוך את הבעלות המסורתית על רכב לפחות תחרותית עם השכרה או חלופות ניידות אחרות. הנוכחות שלנו בכל שרשרת הערך של הרכב, כמו גם קנה המידה הגלובלי שלנו, מאפשרת לנו לנהל את רכבי ההשכרה שלנו בעלויות תחרותיות מאוד ולמעשה בעלות נמוכה יותר עבור לקוחותינו. בשל המורכבות של עלויות הרכב השונות, אנו ממליצים לבעלי רכב פוטנציאליים או למנהלי ציי רכב לבצע מחקר וניתוח לפני שהם מחליטים לקנות רכב חדש או משומש.

אנטוניו אוליביירה מרטינס, המנהל הכללי של LeasePlan Portugal