חיוני להצלחת הרכבים החשמליים, רשתות הטעינה חייבות לצמוח ולפרויקט Atlante, הנובע משיתוף הפעולה בין NHOA Groupe ו-Free2Move eSolutions (מיזם משותף בין NHOA ו-Stellantis).
לפרויקט הזה, שהוכרז ביום "EV Day" של Stellantis, יש מטרות שאפתניות. עם אטלנטה, Stellantis מציעה ליצור את רשת הטעינה המהירה הגדולה ביותר בדרום אירופה והראשונה שתהיה 100% מסוג "משולבת רשת רכב", תוך שימוש באנרגיה מתחדשת ומערכות אחסון.
בסך הכל, הפרויקט צופה יצירת, עד שנת 2025, של 5000 עמדות טעינה מהירה באיטליה, צרפת, ספרד ופורטוגל. מספר זה צפוי לעלות ל-35,000 עמדות טעינה עד שנת 2030.
איפה יהיו הפוסטים?
תחנות הטעינה המהירה הללו מותקנות ברובן באזורים עירוניים צפופים ובסמוך לצמתי הכבישים הראשיים, בעלות הספק מינימלי של 100 קילוואט ומקסימום של 175 קילוואט. המטרה היא להבטיח נוכחות של נקודות טעינה מהירה במרווחים קבועים של 60 ק"מ משם בכבישים המהירים.התחנה הראשונה נפתחה בפימונטה (איטליה) באמצע אוקטובר וכיום פרויקט אטלנטה זיהה את 700 אתרי הפרויקט הראשונים. מתוכם, 10% (בעיקר באיטליה) כבר נמצאים בפיתוח וייכנסו לפעולה במהלך ששת החודשים הקרובים.
אן-ליס ריצ'רד, מנהלת גלובלית של e-Mobility ב- Stellantisפריסת תשתית טעינה ציבורית חיונית כדי לעזור ללקוחות לבחור ברכב חשמלי. כמו Stellantis, המטרה שלנו היא להציע חווית טעינה פשוטה, אינטואיטיבית, נוחה ובעיקר מהירה כמו מילוי מיכל בבנזין.
עבודה משותפת
בפרויקט Atlante, NHOA Groupe אחראית לפיתוח והשקעה ברשת כבעלים ומפעילה ו- Free2Move eSolutions מספקת את טכנולוגיית הטעינה (חומרה ותוכנה).
לדברי Stellantis, הפרויקט הזה הוא התשובה לתוכנית "כשיר ל-55", עליה הכריזה הנציבות האירופית באמצע יולי, ושמטרתה להגיע ל-100% ממכירות הרכב עם אפס פליטות עד 2035.
רוברטו די סטפנו, מנהל בכיר של Free2Move eSolutions.פרויקט אטלנטה ומתקני הטעינה המהירה בדרום אירופה הם הצעד שצריך לעשות כדי שהניידות החשמלית תתפתח, כך שתוכל לנסוע למרחקים ארוכים מבלי להמתין זמן רב לטעינה לפני חידוש הנסיעה.
אבל יותר מזה, הפרויקט הזה הוא התשובה למחסור בתחנות טעינה מהירה שכבר הוכרזה על ידי ACEA (איגוד יצרני הרכב האירופי). לפי גורם זה, מתוך כ-225,000 נקודות הטעינה הזמינות באירופה, רק 25,000 בעלות הספק גבוה.