בייצור מאז 1998 (עובר רק מתיחות קלות), סוזוקי ג'ימני הקטן וההרפתקני ייכנס סוף סוף למאה ה-18. XXI.
סוזוקי בוחנת את ה-G-Class היפנית הקטנה כבר למעלה משנה, ועכשיו, הודות לדליפה, אנחנו יכולים לראות איך הוא ייראה בפעם הראשונה.
הקווים המרובעים ישלטו במרכב, במעין תחייה של הדורות הראשונים של סוזוקי סנטנה/סמוראי המנוח.
A Class G לפי קנה מידה. ברצינות?
כן, זו לא הגזמה. כמו הדור הנוכחי, גם סוזוקי ג'ימני החדש ישתמש במסגרת עם מיתרים (ללא תלות במרכב).
פתרון שנמצא כיום בחוסר שימוש מוחלט בתעשיית הרכב – לרעת שלדות מונובלוק – אך ממשיך להציע את הפשרה הטובה ביותר לשימוש בשטח (מאפשר מהלכי מתלים ארוכים יותר). נכון לעכשיו, אתה יכול לספור באצבעותיך, את הדגמים שעדיין משתמשים בארכיטקטורה הזו, וכולם "טהורים וקשים": מרצדס בנץ G קלאס, ג'יפ רנגלר, טנדרים ועוד מעט.
אז לא רק הקווים המרובעים של סוזוקי ג'ימני הקטן מזכירים לנו את מרצדס קלאס G, גם מבחינת ארכיטקטורה הדמיון ניכר.
מוכן להכל
נראה שכן. סוזוקי צפויה לצייד את הג'ימני החדש במערכת הנעה ההולמת את הפילוסופיה שלה. לפיכך, צפוי שסוזוקי ג'ימני החדש ישתמש במערכת ALLGRIP PRO המשמשת בדגמים האחרונים של המותג. מערכת זו מאפשרת לך לבחור מצבי הנעה אחת (2WD), כל הגלגלים (4WD) והנעה עם נעילת דיפרנציאל (4WD Lock) באמצעות כפתור פשוט.לגבי מנועים, צפויים רק מנועי בנזין, כלומר ה-1.0 ליטר טורבו עם 111 כ"ס וה-1.2 ליטר (אטמוספרי) עם 90 כ"ס - המוכר לנו כבר מהסוזוקי סוויפט החדשה. התיבה יכולה להיות ידנית או אוטומטית, תלוי במנוע.
מודרני יותר
אם מבחוץ נראה שפתרונות פשטניים מחזירים אותנו לשנות ה-90, מבפנים התחושה מעט שונה.
בפנים נוכל למצוא מערכת מידע בידור מודרנית, ככל הנראה דומה למה שאנחנו כבר מכירים מהסוזוקי איגניס.
ההצגה הפומבית מתוכננת לסוף אוקטובר, באולם טוקיו.