זהו עוד סיפור פנטסטי שבו אייקוני מכוניות מצטלבים עם חיי הכוכבים, להכיר את ה-BMW 507 הפנטסטית שהייתה בבעלות מלך הסלע. יותר מלבבות של כישרון והצלחה שאין עוררין, מלך הרוק מוכיח שהוא היה גם "בנזין" עם טעם מעודן.
לאחר סיום מלחמת העולם השנייה ב-1948, ב.מ.וו הייתה ללא ספק חברה אחרת. המאמץ המלחמתי הוביל את חברת הבנייה במינכן לוותר על כל מומחיותה בייצור רכב, להתרכז אך ורק בייצור מנועים למטוסים צבאיים גרמניים, כפי שהיה במקרה של מטוס הקרב Focke-Wulf FW 190, המצויד במנוע 14 צילינדרים ב.מ.וו. 801. נותרו האופנועים כדי להגביר את החברה ולהכשיר אותה לקום מהאפר.
ראה גם: ההיסטוריה של ב.מ.וו סדרה 8, עם וידאו והכל.
מאוחר יותר ב-1953, ובזכות יבואן BMW מצפון אמריקה, מקס הופמן, בשיחה עם ארנסט לוף, הוא השיק את הרעיון שיש מקום בשוק לדגם דו-מושבי ספורטיבי שיצליח להחזיר את תהילת ה- ב.מ.וו 328 של השנים 30. לוף הייתה אחראית לעיצוב מרוצי BMW 328 Veritas Sport ו-328, שזכו להצלחות ספורטיביות בשנות ה-40 ותחילת שנות ה-50.
באותה שנה פנתה לוף לב.מ.וו והציעה לסייע בפיתוח מכונית ספורט חדשה עבור המותג הבווארי. עם האור הירוק מהמהנדס הראשי של BMW, פריץ פרידלר, לוף המשיך בפרויקט שלו וקיבל לא אחר מאשר האולפנים של באור בשטוטגרט כדי לסייע לו במשימה כזו.
בשנת 1954, הדגם שיצא מחזונו של לוף הוצג בתחרות האלגנטיות הגרמנית, לאחר שאסף את הקונצנזוס הכולל של הציבור.
אבל זה יהיה הגרף אלברט גורץ שייקח את פרויקט הגמר. גראף הומלץ לב.מ.וו על ידי הופמן ואחרי שהשתלט על עיצובים דומים של לוף, הדגם שנבחן במנהרת הרוח של גראף יקבל בסופו של דבר את האישור הסופי של ב.מ.וו. כך נולד אייקון, ב.מ.וו 507, דגם שעתיד להיות כוכב תערוכת הרכב הבינלאומית ב-1955, עם מנוע ה-3.5 ליטר V8 ו-150 כוחות סוס ב-5000 סל"ד.
עולם דיגיטלי: BMW Vision Gran Turismo מייצג את המהות של M POWER
אך לרוע המזל ה-BMW 507 לא הייתה מתחרה למרצדס בנץ 300SL בכל הנוגע לביצועים. מיקומה של ב.מ.וו 507 העלה את עצמו בסופו של דבר למעמד של מכונית ספורט עם רמה יוצאת דופן של יוקרה ואלגנטיות.
נחזור לסיפור שמפגיש גדלי ענק מאזורים שונים, מלך הסלע אלביס פרסלי והב.מ.וו 507. בשנת 1958 הפך אלביס למתגייס לצבא ארה"ב, לאחר ששירת כחייל בקבוצת הצנחנים.
בדיוק בזמן הזה, כחייל בטירונות ופרוס בגרמניה עד 1960, נתקל אלביס באחת המכוניות היפות ביותר שמייצרת ב.מ.וו, שאפשר לומר עליה שהיא אהבת אמת ממבט ראשון, כפי שבבעלות ה-BMW 507 קווים נצחיים, עם צללית שהייתה גורמת לכל ראש דלק להיכנע לצורותיו האלגנטיות במיוחד.
השאר יורד להיסטוריה וניתן לדעתם במלואו עד ה-10 באוגוסט 2014, במוזיאון BWM במינכן, בתערוכה שכותרתה "Elvis 507: Lost and Found".
בנוסף ליכולת להרהר בדגם נדיר שכזה, במצב שימור מצער, ב.מ.וו מציגה גם את כל המיתוסים סביב ה-507, כאשר הטוב מכל ב-BMW 507 של אלביס יסתיים עם סוף טוב: הוא ישוחזר. חזרה לתפארתה הישנה.
יצירה עם היסטוריה ייחודית, העוקבת אחר חלק ניכר מהמקורות של ב.מ.וו ומדוע הם מייצרים מכוניות יוצאות דופן, מכיוון שאפילו הכוכבים הבינלאומיים הגדולים לא יכלו לעמוד בפניו, אנו מזכירים לכם שהב.מ.וו 507 האחרונה נמכרה במכירה פומבית בתחרות האלגנטיות אמיליה האי, תמורת 1.8 מיליון יורו מרשימים.
