ה-BMW X7, ששוחרר במקור בשנת 2019, נותר רכב השטח הגדול ביותר במשפחת BMW X וככזה הדגם הגדול ביותר אי פעם עבור המותג מינכן.
כעת, היא רואה את המגוון שלה מחוזק עם גרסאות עם טכנולוגיה מתונה-היברידית ב-48V המבטיחות להפוך אותו ליעיל יותר, ביניהן ה-X7 xDrive 40d, המופעל על ידי בלוק דיזל משולב של שישה צילינדרים בנפח 3.0 ליטר המפיק 340 כ"ס ו-700 ננומטר של מומנט מירבי.
עם משקל כולל של כ-2500 ק"ג, ה-X7 הזה מתגלה כ"רולר" של מצוינות, אפילו מציג תכונות דינמיות שהפתיעו את דיוגו טייקסיירה, שכבר העמיד אותו במבחן בסרטון נוסף בערוץ היוטיוב שלנו.
בגרסה זו היא מבטיחה צריכה מכילה - למכונית עם "כוח האש" הזה ובגודל כזה (דיוגו השווה אותה לבית...) - ואת המצוינות הרגילה, במיוחד בפנים, שאפילו ניתן להפוך אותה ל- אולם קולנוע (כשתראה את הסרטון תבין...).
מקום להכל... ולכולם!
עם מקומות ישיבה לעד שבעה נוסעים, BMW X7 xDrive 40d מציע נפח מטען של 326 ליטר, שיכול לגדול ל-750 ליטר עם שורת המושבים השלישית מתקפלת ועד 2120 ליטר עם חמשת המושבים האחוריים ה"מסודרים".ברוב ההצעות עם מקומות ישיבה ל-7 נוסעים, המושבים בשורה השלישית הם מעט "ביישנים" ובסופו של דבר משרתים רק את הקטנים ביותר. אבל עם ה-X7 הזה זה לא ככה.
דיוגו ישב במושבים האחוריים של רכב השטח הזה של המותג מינכן ולא היה לו ספק: אפשר למבוגר בגובה 1.80 מ' "לטייל" בשקט מאחור. יש מקום לראש ולברכיים וניתן "להחביא" את כפות הרגליים מתחת למושב הקדמי.
כמה זה עולה?
כפי שהיית מצפה, ה-X7 xDrive 40d רחוק מלהיות זול. מדובר, אגב, באחד מרכבי השטח היקרים ביותר מבית ב.מ.וו שאינו הצעת M או M Competition. עמוסה באפשרויות, היחידה שבדקנו עלתה 161 278 יורו.