הדור הבא של Macan יהיה חשמלי אך ורק, החלטה שהודיעה פורשה רשמית, אבל הדור הנוכחי יפיק את המרב מכל מה שיש לפחמימנים להציע - רק ראה את המפרט החדש. פורשה מקאן טורבו.
מתחת למכסה המנוע אנחנו עדיין מוצאים V6, אבל זה חדש. הבלוק הקודם של 3.6 ל' פינה את מקומו לבלוק חדש של 2.9 ל' - אותה יחידה שאנו יכולים למצוא בפורשה אחרות, כמו הקאיין או הפנאמרה.
קיבולת המנוע אולי ירדה, אבל ה"V הלוהט" הזה עם שני מגדשי טורבו חזק עוד יותר: 40 כ"ס יותר, בסך הכל 440 כ"ס ו-550 ננומטר של מומנט מרבי. תיבת ההילוכים היחידה הזמינה היא PDK עם שבעה הילוכים (כפול מצמד) והנעה ארבע גלגלים (Porsche Traction Management או PTM).
הגידול בסוסים בא לידי ביטוי בהטבות. כאשר מצוידים בחבילת Sport Chrono, מסוגל להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 4.3 שניות, 0.3 שניות פחות מבעבר, ועד 200 קמ"ש זה לוקח 16.9 שניות. המהירות המרבית עלתה גם היא ב-4 קמ"ש והגיעה ל-270 קמ"ש.
הירשם לניוזלטר שלנו
האטה מוגברת
תכונה חדשה נוספת של פורשה מקאן טורבו היא שהיא מגיעה מצוידת כסטנדרט בבלמים PSCB (Porsche Surface Coated Brake), שהוצגו לראשונה על ידי הקאיין.
בלמים אלו כוללים ציפוי טונגסטן קרביד על הדיסקים, שבנוסף להציע פעולת נשיכה יותר, נשחקים פחות ויוצרים עד 90% פחות אבק בלמים, בהשוואה לבלמים רגילים. הם מתאפיינים גם בגימור המבריק שלהם ובמלקחיים הלבנים, והופכים לאופציה בכל מקאן אחר.
עבור התובעניים ביותר, בלמים PCCB (פורשה קרמי קומפוזיט בלם) או פחמן-קרמיקה זמינים כאופציה.
השלדה בנויה גם מתלה פנאומטי, מתכוונן לגובה, עם בולמי זעזועים הידראוליים חדשים; הגלגלים, שוב מעוצבים, הם 20 אינץ'; וזמין כאופציונלי הוא PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus), מערכת וקטור המומנט של פורשה.
כמה זה עולה?
בנוסף לחידושים המכניים והדינמיים, פורשה מקאן טורבו החדשה בולטת מהמקאן האחרת בנוכחות פגושים ספציפיים, כנף אחורית כפולה, חצאיות צד ומראות Sport Design.
בפנים, מושבי ספורט חלקים מעור, מתכווננים ב-18 דרכים, ומערכת BOSE® Surround הסטנדרטית עם 14 רמקולים ו-665 W. הגה ספורטיבי GT מחומם שעבר בירושה מה-911.
פורשה מקאן טורבו החדשה זמינה כעת להזמנה בשוק הלאומי, עם ה מחיר מ-126 860 יורו.